BMW M2 xDrive debuta con tracción total, más rápido de 0 a 60 veces y algunos guerreros del teclado quedan llorando

BMW finalmente le ha dado al M2 el tratamiento de tracción total con el nuevo M2 xDrive, lo que marca la primera vez que el cupé compacto de alto rendimiento se ofrece con AWD. Si bien el M2 estándar siempre ha sido el sueño de un purista de tracción trasera desde su debut con el 2016, el M2 xDrive ahora divide la potencia entre las cuatro ruedas a través de un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia, trabajando junto con el diferencial activo M y el control de estabilidad. El sistema envía potencia exclusivamente a las ruedas traseras en condiciones normales, activando las delanteras sólo cuando las traseras pierden tracción.

Y sí, puristas, que no cunda el pánico: la tracción trasera sigue siendo la configuración estándar, con AWD como opción adicional. El M2 xDrive conserva el mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo que se encuentra en el M2 estándar, produciendo 473 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie de torsión. Esa potencia se canaliza a través de una transmisión automática M-tuned de ocho velocidades (aquí no hay opción manual), impulsando el auto a 60 mph en 3.6 segundos, 0.3 segundos más rápido que la versión RWD a pesar de la penalización de peso de 121 libras del sistema AWD.

El M2 xDrive inclina la balanza a 3,988 libras, solo 121 libras más que el peso en vacío de 3,867 libras del RWD M2. Las cifras de aceleración son igualmente impresionantes: 0-124 mph en 12,8 segundos y un sprint de 50-75 mph en 3,7 segundos. La velocidad máxima es 155 mph, y aumenta a 177 mph con el paquete M Driver’s opcional.

El resto del hardware del M2 xDrive refleja el automóvil estándar, incluidas ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas (con neumáticos de pista opcionales), frenos M Compound con pinzas de seis pistones delante y detrás, y una selección de catorce colores exteriores, seis de los cuales son tonos BMW Individual como el Borusan Turkish Blue, una novedad en el M2. Las únicas señales visuales son las sutiles insignias xDrive, que lo hacen casi indistinguible de su hermano RWD. BMW posiciona al M2 xDrive como una alternativa práctica para los entusiastas en climas menos indulgentes, aunque es difícil imaginar a los puristas celebrando la medida.

Las rebajas comienzan a finales de este verano, justo cuando el clima se vuelve amargo: el momento perfecto para aquellos que prefieren no dejar que un poco de lluvia arruine su diversión.