هندا سيفيك تتبنى تكنولوجيا ناقل الحركة المحاكي من بريلود

حصلت هندا سيفيك على تكنولوجيا المحرك وناقل الحركة المحاكي المستوحاة من بريلود لتعزيز متعة القيادة في هذه الهاتشباك العائلية. وباعتبارها سيارة هبريد، فإن محرك الاحتراق الداخلي في سيفيك يولد الكهرباء بشكل أساسي للمحرك الكهربائي بقوة 181 حصان والذي يدفع العجلات، بينما يُستخدم المحرك للحركة الأمامية فقط تحت الأحمال العالية مثل سرعات الطرق السريعة. يتيح نظام S+ Shift الجديد، المستعار من بريلود، للمحرك الكهربائي محاكاة محرك الاحتراق التقليدي وناقل الحركة الأوتوماتيكي. فهو يحمحاكاة تغيرات دورات المحرك، وصوت المحرك، وانقطاعات القوة عبر ثماني تناقلات وهمية عند تفعيله عبر زر S+ في الكونسول الوسطي. كما تم إعادة توظيف مبدلات السرعة المثبتة على عجلة القيادة، والتي تُستخدم عادةً لضبط الكبح التجديدي، للتبديل صعوداً أو هبوطاً عبر التناقلات الوهمية، مع قيام التناقلات السفلية بإعطاء دفعة تلقائية للوقود (blip-the-throttle) لمطابقة دورات المحرك. يأتي النظام بشكل قياسي في فئة Sport بسعر 34,415 جنيه إسترليني بما في ذلك خصم بقزيمة 2,500 جنيه إسترليني ساري حتى 31 أكتوبر 2026، والتي تتميز أيضاً بنظام صوتي محسن من Bose لتعزيز الصوت المحاكي. كما يتوفر أيضاً في الفئة الأعلى تجهيزاً Advance بسعر 37,495 جنيه إسترليني شاملة الخصم. وتحذو هندا حذو هيونداي التي كانت سيارتها Ioniq 5 N أول سيارة EV تقدم منظومة قوة احتراق محاكية، مع تثبيت التكنولوجيا أيضاً في بريلود الهبريد وسارة المدن Super-N. ومن الشركات المصنعة الأخرى التي تطور تكنولوجيا مشابهة بورش لكل من الجيل القادم من بورش 718 Boxster EV، وكيا، وميرسيدس-AMG.