توبياس زولمان، رئيس التصميم الجديد في Porsche، يفضل العمل بسرعة

تولى توبياس زولمان مهامه كمدير لقسم التصميم (Style) في Porsche في شهر فبراير، ليخوض فوراً غمار دورة تطوير سريعة وتيرة. وبعد أشهر قليلة من بدء عمله، اتصل به الرئيس التنفيذي لشركة Porsche، مايكل لايترز، مساء يوم سبت ليطرح عليه فكرة سيارة بمحرك وسطى توضع في فئة أعلى من 911. أثارت هذه المحادثة شرارة تطوير سيارة Porsche Mission S الرياضية الخارق كلياً ذات البابين والمحرك الوسطي والمجهزة للإنتاج التجاري والتي تم الكشف عنها في نيويورك. يزدهر زولمان في بيئات العمل سريعة الوتيرة، مشيراً إلى أن الرؤية الواضحة وعقلية الفريق الموحد تجعلان التطوير السريع أمراً ممكناً. وقبل انضمامه إلى Porsche، قاد زولمان مجموعات تصميم لكل من McLaren وBentley وAston Martin وBugatti، مما منحها خبرة واسعة في فئة السيارات الرياضية والفاخرة. ونشأ كمعجب بالعلامة التجارية، فانغمس في تاريخ Porsche، وزار المتحف والأرشيف لفهم جذورها. ومن بين طرازاته التاريخية المفضلة طراز 911 F-Model الأصلي، و550 Spyder القائمة على فلسفة “الشكل يتبع الوظيفة”، وجرأة 959، وطراز 928 ذو ناقل الحركة المثبت في الخلف (transaxle) والذي لم ينل حقه من التقدير. وتضمنت إحدى مسؤوليات زولمان الأولى هيكلة تطوير سيارات Porsche المستقبلية في ثلاث فئات رئيسية متميزة: سيارات Halo الخارقة مثل Mission S، وسيارات Plus التي توفر مساحة أكبر للركاب والشحن مثل Cayenne وMacan وPanamera، وCore Vehicles التي ترتكز على 911 كمركز ثقل للعلامة. كما ساعد في تأسيس معايير تصميم شاملة مستمدة من 911 و356، بما في ذلك رفارف المقدمة على شكل طربيد، وخط سقف فاستباك منسيابي، وخارجي نظيف يلتف حول الهيكل الرئيسي، وأكتاف خلفية عضلية. وفيما يتعلق بالتعامل مع عبء الإرث العريق، ينظر زولمان إلى تراث العلامة التجارية بشكل إيجابي من خلال معاملة جميع طرازات Porsche كرياضيين ذوي شخصيات وأشكال أجسام مختلفة، مقارنة الأجسام المتنوعة بالملاكم في مواجهة راكب الدراجة أو العداء. ويتضمن مشروع Mission S بشكل ملحوظ ناقل حركة يدوي، ومفاتيح تحكم وشاشات تناظرية مع إبرة عداد تناظرية، مع استبعاد شاشات LCD اللمسية المدمجة، وهو توجه محفوف بتعليقات العملاء حيث صرح الزبائن بأن الشاشة الوحيدة التي يحتاجونها هي الزجاج الأمامي. وبخصوص ما إذا كان هذا التفاعل المباشر قد يتسرب إلى فئات أخرى، يشير زولمان إلى أن الطرازات المختلفة تخدم احتياجات مختلفة، مقارناً ذلك بفلسفة Porsche المحايدة تجاه منظومة الحركة والتي تقدم هجينة، وEVs، ومحركات احتراق داخلي كاملة لمنح العملاء خيارات متعددة. وعلى الصعيد الشخصي، يقود زولمان سيارة 992 GTS بشكل يومي وسيارة Taycan في لندن لعائلته، وكان يمتلك سابقاً سيارة 996 سعة 3.4 لتر بناقل حركة يدوي بلون أسود بالكامل كأول سيارة Porsche يمتلكها.