Тест-драйв: 1995 Mitsubishi Montero SR — знахідка для любителів гаджетів

У цьому огляді з номера Car і Driver за березень 1995 року детально розглядається 1995 Mitsubishi Montero SR — SUV, наповнений технологічними дивами. Поки інші SUV асоціюються зі спортивною фігурою чи стилем аутдор, Montero SR тяжіє до естетики технологічного каталогу. Всередині комбінація приладів містить індикатори режиму повного приводу, тиску олії, вольтметр, електронний компас та дисплей зовнішньої температури, який замінив старий інклінометр. Кнопок безліч: від солідної панелі аудіосистеми з цифровим дисплеєм і графічним еквалайзером до численних елементів керування електроприводом замків, дзеркал і стандартного люка. Опціональний пакет дозволяє водіям регулювати жорсткість підвіски (м’яка, середня чи жорстка), тоді як інший перемикач змінює реакцію чотириступеневої автоматичної коробки передач між режимами normal, power та hold. Простору вдосталь — автомобіль може вмістити до семи дорослих, якщо розкласти задні відкидні сидіння. Montero на десять дюймів вищий за Jeep Grand Cherokee, забезпечуючи чудовий огляд дороги та вдосталь простору над головою. Під капотом розташований високооборотистий 3,5-літровий V-6 з двома розподільчими валами та 24 клапанами, чавунним блоком і алюмінієвою головкою, що видає 214 кінських сил при 5000 об/хв і 228 фунт-фут крутного моменту при 3000 об/хв. Маючи масу 4714 фунтів, він розганяється до 60 миль/год за 10,5 секунд, до 100 миль/год — за 42,2 секунди, а чверть милі проходить за 17,9 секунди на швидкості 76 миль/год. Максимальна швидкість обмежена аеродинамікою на позначці 106 миль/год. Двигун розкручується до червоної зони на 7000 об/хв і забезпечує хороший крутний момент понад 2000 об/хв. Трансмісія оснащена системою Active Trac із постійним повним приводом, можливістю перемикання на ходу, опціональним блокуванням заднього диференціала та стандартною триканальною антиблокувальною системою гальм. Буксирувальна здатність у 1995 році збільшилася на 1000 футів і становить 5000 фунтів. Серед дрібних недоліків — розмита нульова зона керма та надмірна насиченість гаджетами. Базова ціна стартує з $35,322, тоді як опції на кшталт шкіряних сидінь, дерев’яного оздоблення, CD-чейнджера та хромованих дисків збільшують ціну тестової версії до $39,796.