Тест: 1995 Mitsubishi Montero SR е автомобил за маниаци на тема джаджи

В този преглед от брой на Car and Driver от март 1995 г. е разгледан обстойно Mitsubishi Montero SR от 1995 г. – SUV, наситен с технологични решения. Докато други SUV излъчват усещане за фитнес култура или експедиционен стил, Montero SR залага силно на естетиката на технологичен каталог. Вътре арматурното табло включва уреди за режима на задвижване на четирите колела, налягане на маслото, волтметър, електронен компас и дисплей за външната температура, който заменя стария наклономер. Бутоните изобилстват – от внушителен аудиопанел с цифров дисплей и графичен еквалайзер до множество бутони за електрическите стъкла, огледалата и серийния люк. Опционален пакет позволява на водача да регулира твърдостта на окачването в мек, среден или твърд режим, докато друг превключвател променя реакцията на четиристепенната автоматична трансмисия между нормален, мощен (power) и задържащ (hold) режим. Вътрешното пространство е щедро, побиращо до седем възрастни, когато задните седалки тип „салт“ са спуснати. Montero се извисява на десет инча над Jeep Grand Cherokee, осигурявайки изключителна видимост към пътя и много място за главите. Под капака е разположен високооборотен 3,5-литров двукамеров 24-клапанов V-6 двигател с чугунен блок и алуминиеви глави, развиващ 214 конски сили при 5000 об/мин и 312 Nm въртящ момент при 3000 об/мин. С тегло от 4714 паунда, ускорението от 0 до 60 mph отнема 10,5 секунди, до 100 mph се стига за 42.2 секунди, а четвърт мили се изминава за 17,9 секунди при скорост 76 mph. Максималната скорост е ограничена от аеродинамиката до 106 mph. Двигателят достига прекъсвач при 7000 об/мин и осигурява готов въртящ момент над 2000 об/мин. Задвижването разполага със система Active Trac с постоянно задвижване на четирите колела, превключване в движение и опционален блокируем заден диференциал заедно със серийна триканална антиблокираща система. Капацитетът на теглене за 1995 г. е увеличен с 1000 паунда до 5000 паунда. Дребните забележки включват неточно усещане в централната позиция на волана и прекалено натрупано с джаджи оформление. Базовата цена започва от 35 322 щатски долара, докато екстри като кожени седалки, дървени акценти, чейнджър за компактдискове и хромирани джанти повишават тестваната цена до 39 796 долара.