Тест на пътя: 2027 Polaris RZR Pro R Boost разтърсва офроуда

Polaris пусна най-новото си високопроизводително офроуд превозно средство (side-by-side) – 2027 RZR Pro R Boost. Създадено да доминира в тежки терени, двуместното изпълнение започва от $51,994, докато четириместният вариант стартира от $55,994. Цените на моделите Ultimate с две места са $51,994, на Ultimate с четири места – $55,994, на Ultra с две места – $54,994, а на Ultra с четири места – $58,994. Под капака този средноразположен двигател със задно задвижване или AWD, 2- или 4-местно бъги разполага с турбонаддув и междинен охладитель (intercooler), DOHC 16-клапанов редови 4-цилиндров двигател с алуминиев блок и глава и многоточково впръскване на горивото. 2,0-литровият (122 куб. инча / 1997 см3) двигател разполага с различни вътрешни компоненти за издръжливост на налягането от голямо 60-мм турбо, генерирайки невероятните 275 конски сили при 7000 об/мин и 302 Nm (223 lb-ft) въртящ момент при 6000 об/мин. Това го прави най-мощното серийно бъги на пазара, което лесно задминава 240-те конски сили на Can-Am Maverick R и 250-те кончета на Kawasaki Teryx H2, като същевременно напълно превъзхожда показателите за въртящ момент на конкуренцията. От Polaris заявяват, че Pro R Boost доставя тази пълна мощност дори при температури до 46 градуса (115°F) и надморска височина от 3000 метра (10 000 фута). Радиаторът е преместен зад пътниците и се захранва от въздухозаборник на покрива, елиминиращ стария проблем с духащия горещ въздух в кокпита. Безстепенната автоматична трансмисия (CVT) разполага с по-голям вторичен съединител с повече охлаждащи ребра, по-здрави задвижващи ремъци и полуоски, както и по-силен преден диференциал. Три въздухозаборника поддържат задвижващия ремък хладен, а системата използва остатъчното налягане на турбото, вместо да го изпуска със свистене, за да поддържа голямото турбо въртящо се и да намали лаг-а. Окачено с адаптивни амортисьори Fox Live Valve с електронно управление за компресия и ребаунд, регулиращи се до 200 пъти в секунда, Boost разполага с четири режима: Comfort, Rock, Baja и Track. Модификациите Ultra разполагат и с адаптивни стабилизиращи щанги срещу допълнителни $3000. То предлага приблизително 60 см ход на предните и задните колела, а бутон на волана може временно да заключи амортисьорите в най-твърдия им режим. Тестовите изчисления сочат ускорение от 0 до 60 mph за 4.0 до 4.4 секунди, четвърт миля за 13.2 до 13.3 секунди и максимална скорост от 90 mph (145 км/ч). Собственото тегло варира от приблизително 1180 до 1360 кг (2600–3000 паунда), с междуосие от 265 до 339 см (104.5–133.5 инча), дължина от 346 до 420 см, ширина 188 см (74.0 инча) и височина от 194 до 203 см. Удобствата в кабината включват вентилирани седалки, 10,4-инчов сензорен екран с тракер Group Ride, Apple CarPlay и стереосистема Rockford Fosgate.