Європейський лідер мотоциклетного ринку звинувачується у продажі нелегальних байків

Європейські ЗМІ звинувачують австрійського виробника KTM у масовому продажі офф-роуд мотоциклів, які штучно обмежують потужність для отримання реєстрації, а потім відновлюють її у дилерів після продажу. За даними журналістів, такі байки, зокрема модель KTM 350 EXC-F, випускаються з обмеженим двигуном (15 к.с. замість 51 к.с.), щоб пройти сертифікацію для їзди по дорогах загального користування. Після покупки клієнт отримує байк із повним відновленням потужності — за допомогою зміни програмного забезпечення та фізичних модифікацій. Один із дилерів зізнався, що такі обмежені двигуни ламаються вже після 20 км пробігу, оскільки не призначені для тривалої роботи в такому режимі. За даними розслідування, яке провели десять провідних європейських видань (зокрема Spiegel та Manager Magazin), KTM постачає дилерам байки з усім необхідним для відновлення потужності, а деякі дилери здійснюють дерестрикцію ще до продажу клієнту. У результаті байки їздять по дорогах на підроблених документах, що робить їх нелегальними для страхування. У разі ДТП власник може зіткнутися з кримінальною відповідальністю. За даними Міжнародної ради з чистого транспорту, після зняття обмежень такі мотоцикли стають удвічі гучнішими та виробляють стільки ж чадного газу, як дизельний локомотив, а рівень викидів твердих частинок перевищує показники легкового автомобіля. Представник KTM на Брюссельському мотошоу визнав практику, назвавши її «трохи шахрайською». У компанії стверджують, що всі офф-роуд байки постачаються дилерам у «дорожньо-легальному стані», а модифікації здійснюються лише за запитом клієнта. Водночас дилери попереджають покупців, що після зняття обмежень байк втрачає право їздити по дорогах. Незважаючи на це, багато байків дерестриктуються ще до продажу клієнту, що робить їх нелегальними для експлуатації на публічних дорогах.