Чому американцям ніколи не дістанеться веселий Renault 5 E-Tech 2026 року — огляд

Renault 5 E-Tech 2026 — це електричний хетчбек у ретро-майбутньому стилі, який завойовує Європу своїм дизайном, їздовими якостями та технічним оснащенням. Модель випускається з 2024 року, втілюючи дух оригінального Renault 5 1972 року, але з сучасними електричними технологіями. Вона займає нішу між Clio та Twingo E-Tech, пропонуючи нульові викиди та практичність міського автомобіля. На жаль, ця модель не потрапить до США — Renault покинув американський ринок десятиліття тому, і R5 E-Tech розроблений виключно під європейські ціни, дороги та смаки.

У тестовій версії — топова комплектація Iconic у яскравому жовтому кольорі Pop Yellow з ефектом блиску, чорним дахом Diamond Black, червоною смугою на борту та 18-дюймовими дисками Chrono. Єдиний варіант для двигуна потужністю 148 к.с. (110 кВт / 150 к.с.) та батареї 52 кВт·год.

Технічні характеристики: передній привід (FWD), крутний момент 245 Н·м (180 фунт-фут), розгін 0–100 км/год за 8,0 секунди, максимальна швидкість 150 км/год. Запас ходу за циклом WLTP — 410 км (255 миль). Габарити: довжина 3922 мм, ширина 1774 мм, висота 1498 мм, колісна база 2540 мм. Об’єм багажника — 326 літрів, маса автомобіля — 1524 кг.

Дизайн R5 E-Tech викликає захоплення: вертикальні світлодіодні задні ліхтарі з тривимірною обробкою, скульптурні крила та ралійні ходові вогні на передньому бампері. Емблема Renault на капоті світиться сегментами, показуючи рівень заряду батареї ще до відкриття дверей.

В салоні — цифрова панель приладів 10,3 дюйма, що змінює колір залежно від режиму їзди, та сенсорний екран 10,1 дюйма з системою OpenR на базі Google. Є фізичні кнопки клімат-контролю, але кнопки гучності розташовані незручно на екрані, хоча є окремий важіль за кермом. Штучний інтелект «Reno» на базі ChatGPT періодично «втручався» під час спілкування з пасажиром, нагадуючи анімованого скріпку з Windows Office.

Практичність: задні місця досить тісні для високих пасажирів, проте багажник об’ємом 326 літрів перевищує середні показники класу. Під капотом місця для «фронта» немає — електричний двигун займає весь простір.

На дорозі Renault 5 E-Tech демонструє вражаючу їздову динаміку: багатоважільна задня підвіска забезпечує комфортну їзду, як у автомобіля більшого класу, поглинає ями та знижує рівень шуму. Підвіска досить жорстка, щоб триматися стійко на звивистих дорогах. Ціна в Греції починається від 33 200 євро (близько 39 100 доларів США).