Продажі електромобілів у Китаї впали на 13% у першій половині 2026, податкові пільги скасовано з 2027

Китайський ринок електромобілів різко скоротився в першій половині 2026, при цьому продажі акумуляторних електромобілів і гібридних автомобілів, що підключаються до мережі, впали на 13% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 4,73 мільйона одиниць. Лише в червні було зареєстровано 1,04 мільйона легкових автомобілів на новій енергії, що на 7% менше, ніж у червні 2025.

Спад збігається з рішенням Пекіна поступово скасувати невеликі щорічні податкові пільги на транспортні засоби для електричних, гібридних, гібридних автомобілів із подовженим запасом ходу та комерційних транспортних засобів на паливних елементах, починаючи з 1 січня 2027; скорочення економлять покупцям від 360 юанів ($53) до 660 юанів ($97) на рік. Лише три вітчизняні виробники електромобілів — BYD, Xiaomi та Leapmotor — наразі є прибутковими, тоді як за оцінками AlixPartners лише чотири бренди можуть стати беззбитковими за 2030.

В умовах слабкого внутрішнього попиту та скорочення субсидій китайські автовиробники прискорюють експорт; Аналітики прогнозують, що в 2026 за кордон було відправлено близько 10 мільйонів автомобілів, що на 41% більше, ніж у 2025. Більш широке уповільнення вже підштовхнуло деякі слабші фірми до краху або поглинання.