حصلت ميشلان على الفضل في صناعة الإطارات الشعاعية، لكن هذا المخترع تغلب عليها بفارق 30 عامًا

عادة ما يتم سرد قصة الإطار الشعاعي على أنها انتصار فرنسي، مع وجود ميشلان في مركز السرد. لقد نجح العملاق الفرنسي بالفعل في تحسين التصميم الشعاعي وتسويقه تجاريًا في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، لكن المفهوم نفسه لم يكن من بنات أفكار ميشلان. ينتمي هذا التمييز إلى آرثر سافاج، وهو مخترع ورجل أعمال بريطاني من أصل جامايكي قدم براءة اختراع لإطار سيارة شعاعي في 1915 – قبل ثلاثة عقود من تقديم ميشلان 1946. أنتجت شركة Savage Tyre Company ومقرها سان دييغو، ومقرها سان دييغو، أول إطارات هوائية مقاومة للثقب للسيارات وحتى الأنابيب الداخلية، وتوظف ما يصل إلى 2000 عامل في ذروتها. تم تحويل مصنع الشركة المترامي الأطراف في سان دييغو لاحقًا إلى مصنع جعة بواسطة 1934

. لم تكن مهنة سافاج أقل من انتقائية. قبل أن يبلغ من العمر 35 عامًا، كان قد ترك بصمته في صناعة الماشية الأسترالية، حيث صمم طوربيدات، واخترع بندقية، وأسس شركة Savage Repeating Arms في يوتيكا، نيويورك، والتي أنتجت بندقية الصيد Model 1899 التي تحظى بتقدير كبير وزودت الجيش البريطاني بالأسلحة النارية خلال الحرب العالمية الثانية. بواسطة 1905، باع Savage شركته في مجال الأسلحة النارية، وانتقل إلى كاليفورنيا لزراعة البرتقال، ثم انتقل لاحقًا إلى سان دييغو، حيث حصل على براءة اختراع الإطار الشعاعي في 1915 (تم منح براءة الاختراع في 1916). باع شركة الإطارات في 1919 لمتابعة مشاريع أخرى، بما في ذلك مشروع فاشل للأسلحة النارية مع ابنه، والتنقيب عن النفط، وإنتاج السير

اميك، قبل أن يستسلم لمرض السرطان في 1938. انتحر سافاج عن عمر يناهز 81 عامًا. ومع ذلك، فإن اسم ميشلان هو الاسم الأكثر ارتباطًا بالإطارات الشعاعية اليوم. قدمت الشركة أول براءة اختراع للإطارات الشعاعية في 1946 وقامت بتحسين المفهوم في إطار Michelin X الشعاعي، وهو تصميم يوفر قوة فائقة وراحة وقبضة رطبة وكفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بالإطارات ذات الطبقات المتحيزة. تم التحقق من صحة هذا الاختراق في 1951 عندما طرحت Lancia لأول مرة سيارة Aurelia B20 كأول سيارة إنتاج تغادر المصنع بإطارات ميشلان الشعاعية القياسية. في نفس العام، فازت سيارة Lancia Aurelia B20 المجهزة بإطارات ميشلان الشعاعية بفئة 2.0 لتر في سباق لومان 24 ساعة وحصلت على المركز الثاني عشر في الترت

يب العام. واصلت ميشلان توسيع تقنيتها الشعاعية، وحصلت على براءة اختراع لإطارات الشاحنات الشعاعية في 1952 والإطارات الصناعية في 1959. اليوم، تهيمن ميشلان على سوق الإطارات العالمية، وتمتلك علامات تجارية مثل BFGoodrich، وCorsa، وAchilles. المفارقة؟ كان صانعو الإطارات الأمريكيون بطيئين في تبني التكنولوجيا الشعاعية. في السبعينيات، كان أكثر من 98% من الإطارات المنتجة في الولايات المتحدة عبارة عن طبقات متحيزة أو مربوطة بأحزمة، في حين تحولت فرنسا وإيطاليا بالفعل إلى 97% و80% من الإطارات الشعاعية، على التوالي. ويعود التأخير إلى إحجام شركات صناعة السيارات عن إعادة تصميم أنظمة التعليق لاستيعاب الإطارات الشعاعية، على الرغم من مزاياها الواضحة في الأداء وطول العم ر.