Нужно ли по закону заменять третий стоп-сигнал, если он погаснет?

По данным NHTSA, третий стоп-сигнал, также известный как центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL), является юридическим требованием для легковых автомобилей, произведенных в США 1 сентября, 1985, или после этой даты, согласно NHTSA. Хотя федеральный закон требует его первоначального включения, законы штата регулируют его эксплуатационное соответствие на дороге. В большинстве штатов, если автомобиль изначально был оборудован третьим стоп-сигналом, его необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Поэтому краткий ответ: да, вам нужно починить или заменить его, если он вышел из строя.

Государственные законы и правоприменение различаются. В Вирджинии третий стоп-сигнал должен быть установлен рядом с вертикальной осевой линией, соответствовать стандартам DOT и активироваться вместе со стоп-сигналами и аварийными огнями. Однако полиция не может инициировать остановку движения только за третье нарушение стоп-сигнала, и любые доказательства, собранные в результате такой остановки, недопустимы. В Техасе неработающий третий стоп-сигнал может служить основанием для остановки движения, и суды поддержали эти остановки, даже если некоторые утверждают, что требуются только два стоп-сигнала. Ассоциация прокуроров округа и округа Техаса отмечает, что полиция может и останавливает водителей за это, особенно во время правоприменения в нетрезвом состоянии.

Калифорния ввела в действие федеральные стандарты соответствия стоп-сигналов для дополнительных ламп начиная с 1987. Хотя обязательного ежегодного техосмотра транспортных средств не существует, правоприменение зависит от усмотрения офицера, а неработающий третий стоп-сигнал может привести к штрафу за ремонт. В Пенсильвании требуется ежегодная проверка безопасности, а неработающий третий стоп-сигнал приведет к выходу из строя автомобиля, если он был оборудован им на заводе.

NHTSA регулирует производство и продажу новых автомобилей, но соблюдение требований после продажи является делом государства. Правоприменение может существенно различаться в разных штатах, особенно в тех, где нет обязательных ежегодных проверок.

При замене или ремонте третьего стоп-сигнала убедитесь, что замена соответствует федеральным требованиям. Запрещается изменять его цвет на мигающий или менять его цвет с красного, поскольку это может отвлекать других водителей и вызывать юридические проблемы. Для старых автомобилей со стандартными лампами замена может быть простой задачей, выполняемой своими руками, часто требующей всего лишь отвертки и руководства пользователя. Однако многие современные автомобили оснащены встроенными светодиодными модулями, что требует замены всего узла. Стоимость лампы может варьироваться от 5 до 20 долларов, а полная светодиодная сборка может стоить более 45 долларов. Использование несоответствующих запасных частей также может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, поэтому рекомендуется проконсультироваться с дилером по поводу ремонта автомобиля, находящегося на гарантии. Для компонентов, регулируемых федеральным законодательством, рекомендуется профессиональное обслуживание для обеспечения правильной установки и соответствия законодательству.