Criza datoriilor auto din America de 1,7 trilioane de dolari împinge reposedările înapoi la niveluri mari de recesiune

Americanii datorează acum aproximativ 1,7 trilioane de dolari în datorii auto, iar retragerile au crescut la niveluri nemaivăzute de la Marea Recesiune a 2007–2009. Criza nu este condusă de debitori nesăbuiți sau de firme repo agresive – este un rezultat direct al creșterii prețurilor vehiculelor, al termenelor de împrumut întinse și al plăților lunare nesustenabile. Prețul mediu al mașinilor noi anul trecut a depășit 50.000 USD, iar plățile lunare medii au crescut cu aproximativ 300 USD de la 2019. Aproximativ unul din cinci cumpărători de mașini noi se confruntă acum cu plăți lunare de peste 1.000 USD, totuși, creditorii continuă să solicite împrumuturi pe 96 de luni pentru a face vehiculele scumpe să pară accesibile. Aceste împrumuturi pe opt ani măresc costurile totale ale dobânzilor, făcând mașinile și mai puțin accesibile în timp. Primele de asigurare, facturile de reparații și prețurile volatile ale combustibilului – depășind recent 5 USD per galon în unele zone – adaugă o presiune suplimentară. Debitorii subprime sunt cel mai greu afectați, cu rate de delincvență la cele mai ridicate de la 2010. Mulți se bazează pe companii financiare independente cu dobândă mare sau pe dealeri care cumpără aici, plătesc aici, care impun programe agresive de rambursare, uneori reposedând după o singură plată ratată. Pentru milioane de oameni, pierderea unei mașini nu este doar un eșec financiar – este o amenințare la adresa muncii, a asistenței medicale și a supraviețuirii zilnice, în special în zonele rurale cu transport public limitat. Accentul industriei asupra plăților lunare în detrimentul accesibilității a venit în sfârșit, iar fără o schimbare a pieței, împrumutații rămân fără rute de evacuare.