Ford Stock Poised за найкращий місяць після фінансової кризи 2009, оскільки ажіотаж штучного інтелекту спричинив сплеск на 40%.

Ford Motor Co. знаходиться на шляху до найсильнішого щомісячного зростання акцій за 17 років, підскочивши понад 40% у травні 2026 на тлі хвилювання інвесторів щодо його потенційної ролі в бумі штучного інтелекту. Акції автовиробника з Дірборна, штат Мічіган, зростали протягом восьми торгових сесій поспіль, що стало найдовшою виграшною серією за три роки та підняло акції до найвищого рівня з квітня 2022. Зростання відображає зростаючу довіру інвесторів до орієнтації Ford на системи зберігання енергії та акумулятори, які розглядаються як критична інфраструктура для живлення інструментів ШІ та центрів обробки даних. Аналітик Morgan Stanley Ендрю Перкоко в коментарі від 12 травня оцінив, що енергетичний бізнес Ford може коштувати 10 мільярдів доларів, і передбачив потенційне партнерство з гіперскейлерами.

Теорія базується на здатності Ford Energy постачати рішення для зберігання акумуляторів для комунальних підприємств, центрів обробки даних і великих промислових компаній — сегмент, у якому Tesla вже домінував, на накопичувачі енергії припадає 13,5% доходу 2025. Хоча зростання акцій Ford відображає ширшу ринкову тенденцію, яка винагороджує компанії, пов’язані з інфраструктурою штучного інтелекту, критики стверджують, що ці прибутки є спекулятивними. Джо Гілберт, менеджер портфоліо в Integrity Asset Management, попередив, що Ford може не приносити прибуток у системі зберігання акумуляторів до 2028, назвавши акцію більше «надії та мрії, ніж факти». Оцінка акцій залишається відносно низькою порівняно з технологічними аналогами, станом на 28 травня торгуються на рівні форвардного прибутку, що в 9,7 разів перевищує прогнозний прибуток, що на 33% більше, ніж 30 квітня, але все ще нижче середнього показника S&P 500 (21) і майже 25 для Nasdaq 100.

Зростання Ford контрастує з низькими показниками конкурентів: General Motors здобула майже 10% у травні, тоді як акції Stellantis, зареєстровані в США, зросли приблизно на 13%, торгуючись у 6,4 та 6,5 разів відповідно. Аналітики припускають, що автовиробники виходять на суміжні сектори, такі як зберігання енергії, автономія та робототехніка, не лише як стратегія, а через тиск ринку, щоб диверсифікуватися за межі традиційного виробництва автомобілів. Згідно з даними S3 Partners, продавці зазнали 395 мільйонів доларів збитків за 30 днів, оскільки за той самий період було покрито 22,3 мільйона акцій на суму 369 мільйонів доларів. Участь роздрібних інвесторів була мінімальною, а Vanda Research описує активність традиційних трейдерів як «відносно приглушену» і навіть «чистий зустрічний вітер» в останні дні.

Незважаючи на ейфорію, спричинену штучним інтелектом, такі скептики, як Гілберт, підкреслюють, що основний автомобільний бізнес Ford залишається «хорошим, але не чудовим», попереджаючи, що фундаментальні показники зрештою будуть диктувати траєкторію руху акцій.