Ford Stock Poised за най-добър месец след финансовата криза 2009, тъй като AI Hype стимулира 40% скок

Ford Motor Co. е на път за най-силното си месечно представяне на акциите от 17 години, скок с над 40% през май 2026 на фона на вълнението на инвеститорите относно потенциалната му роля в бума на изкуствения интелект. Акциите на базирания в Диърборн, Мичиган автомобилен производител се повишиха за осем поредни търговски сесии, отбелязвайки най-дългата му печеливша серия от три години и тласкайки акциите до най-високото си ниво от април 2022. Ралито отразява нарастващото доверие на инвеститорите в насочването на Ford към системи за съхранение на енергия и батерии, разглеждани като критична инфраструктура за захранване на AI инструменти и центрове за данни. Анализаторът на Morgan Stanley Андрю Перкоко в бележка от 12 май изчисли, че енергийният бизнес на Ford може да струва 10 милиарда долара и прогнозира потенциални партньорства с hyperscalers.

Теорията зависи от способността на Ford Energy да доставя решения за съхранение на батерии на комунални услуги, центрове за данни и големи индустриални фирми – сегмент, в който Tesla вече доминира, като съхранението на енергия представлява 13,5% от приходите на 2025. Въпреки че скокът на акциите на Ford отразява по-широка пазарна тенденция, която възнаграждава компаниите, свързани с AI инфраструктура, критиците твърдят, че печалбите са спекулативни. Джо Гилбърт, портфолио мениджър в Integrity Asset Management, предупреди, че Ford може да не реализира печалба в съхранението на батерии до 2028, наричайки ралито по-скоро „надежди и мечти, отколкото факти“. Оценката на акциите остава сравнително ниска в сравнение с технологичните конкуренти, търгувайки се на 9,7 пъти форуърд печалби към 28 май – 33% увеличение от 30 април, но все още под средната стойност на S&P 500 от 21 и близо 25 на Nasdaq 100.

Ралито на Ford контрастира с бавното представяне на конкурентите: General Motors спечели близо 10% през май, докато котираните в САЩ акции на Stellantis се повишиха с около 13%, търгувайки се съответно на 6,4 и 6,5 пъти бъдещите печалби. Анализаторите предполагат, че производителите на автомобили се разширяват в съседни сектори като съхранение на енергия, автономност и роботика не само като стратегия, но поради пазарен натиск за диверсификация отвъд традиционното производство на автомобили. Късите продавачи са претърпели $395 милиона в 30-дневни пазарни загуби, тъй като 22,3 милиона акции на стойност $369 милиона са били покрити през същия период, според данни на S3 Partners. Участието на инвеститорите на дребно е минимално, като Vanda Research описва активността на търговците като „относително приглушена“ и дори „нетен насрещен вятър“ през последните дни.

Въпреки еуфорията, задвижвана от AI, скептици като Гилбърт подчертават, че основният автомобилен бизнес на Ford остава „ОК, но не страхотен“, предупреждавайки, че основите в крайна сметка ще диктуват траекторията на акциите.