Honda Tiny Z ховає свій турбодвигун там, де Chiron, за гроші Kei-Car

Друге покоління Z від Honda — це дивний хетчбек kei, у якого під його квадратним утилітарним кузовом встановлена ​​трансмісія з турбонаддувом, розташована всередині двигуна, що забезпечує компонування екзотичного автомобіля за ціною kei-car.

1999 Honda Z, тепер доступний у США, — це повнопривідний хетч-хетч із центральним розташуванням двигуна, який не відповідає очікуванням завдяки своєму інженерному родоводу.

Під його невибагливою зовнішністю розміром з пральну машину ховається трициліндровий двигун 656 cc з турбонаддувом, встановлений перед задньою віссю, який передає потужність через чотириступінчасту автоматичну коробку передач на всі чотири колеса.

Honda назвав цей макет «UM-4» (під середнім двигуном 4WD), налаштування, яке використовується для вантажівок і фургонів Acty kei бренду з центральним розташуванням двигуна. Результатом є плоска підлога кабіни, покращена упаковка та майже ідеальний розподіл ваги 50:50.

Z дебютував у 1998 як відродження класичної таблички Z від Honda 1970-х років, який деякий час продавався в США як Z600.

Моделі з турбонаддувом були обмежені 63 HP (64 PS) відповідно до правил Японії kei зі стандартним повним приводом. Трансмісія була обмежена чотириступінчастою автоматичною.

Рідкісний екземпляр із каліфорнійською назвою 84,500 км (52 600 миль) виставляється на віртуальний аукціон на сайті Cars & Bids.

Оздоблений сріблястим кольором із сіро-блакитним інтер’єром, він включає кондиціонер, електросклопідйомники, відкидні задні сидіння та старовинні аксесуари, такі як CD-чейнджер JVC і годинник на радіо.

У списку зазначено тріснуте лобове скло, незначні косметичні дефекти, знос салону та деяку корозію днища, але загалом автомобіль добре носить свої 27 років.

Для ентузіастів, які шукають одну з найдивніших інженерних вправ Honda, цей Z стане початком розмови про ДНК екзотичних автомобілів і практичність kei-car.