هل تعتقد أنك قادر على التغلب على سيارة Xiaomi بدون سائق في الحلبة؟ قد تكون على حق

قامت شركة Xiaomi للتو بوضع علامة في مربع آخر على بطاقة الأداء الخاصة بها في Nürburgring، ولكن هذه المرة قامت YU7 GT بذلك مع عدم وجود أحد في مقعد السائق. دارت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذاتية القيادة بالكامل حول الحلقة الشمالية 20.8 km في Nordschleife في 10 دقائق و29.483 ثانية، لتصبح أول سيارة ذاتية

القيادة تكمل دورة كاملة التوقيت للحلبة القديمة. ويتأخر هذا الرقم بأكثر من ثلاث دقائق عن 7 دقائق و22.76 ثانية التي حققتها سيارة YU7 GT الشهر الماضي مع سائق محترف على متنها، وهو ما سجل أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي. يُظهر مقطع الفيديو الموجود على متن الطائرة روبوتًا حذرًا بشكل متعمد: فهو ي

قوم بالفرملة مبكرًا، ويحتضن الزوايا الداخلية، ويحافظ على هوامش سخية لشركة Armco. فقط عند المخارج، يسمح عزم الدوران الفوري لمجموعة نقل الحركة الكهربائية 990 HP (1,003 PS / 738 kW) لسيارة YU7 GT بالانطلاق على الخطوط المستقيمة. يبلغ طول الخط المستقيم الأخير لـ Nordschleife، Döttinger Höhe، 2.1 km ومحدد 131 mph

(210 km/h) للنظام الذاتي مرئيًا بوضوح؛ تصطدم السيارة بالحاكم وتحافظ على سرعتها ببساطة، مما يكلف ثواني ثمينة. قم بإزالة هذا القيد ومن المحتمل أن ينخفض ​​وقت الدورة بمقدار ثانيتين على الأقل. على الرغم من أنه مثير للإعجاب، إلا أن العرض التوضيحي يدور حول إثبات التكنولوجيا أكثر من مطاردة الوتيرة الصريحة. لم تكش

ف شركة Xiaomi عن مجموعة المستشعرات أو مجموعة الذكاء الاصطناعي التي استرشدت بها YU7 GT، ومن المؤكد أنها لم تكن تستخدم نفس مجموعة Lidar التي تستخدمها في شوارع شنغهاي. ومع ذلك، فإن هذا السباق يسلط الضوء على مدى سرعة تطور القيادة الذاتية، حتى لو لم تكن الروبوتات مستعدة لتحدي حاملي الأرقام القياسية البشرية حتى ا لآن.