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El Ford Tourneo, introducido en el mercado australiano en 2024 como un modelo altamente configurable con capacidad para hasta ocho personas, experimenta un importante cambio en su sistema de propulsión. Lanzado inicialmente con una única opción mecánica —un motor diésel EcoBlue de 2.0L vinculado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera—, la gama prescinde ahora por completo del diésel.
Un híbrido enchufable se incorporó a la gama un año después del lanzamiento y, según CarExpert, sustituirá oficialmente al motor diésel entre abril y junio de 2027 como parte de una actualización de mitad de año. El Ford Tourneo PHEV 2027.5 cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5L asociado a un motor eléctrico y una transmisión CVT, ofreciendo hasta 51 kilómetros (32 millas) de autonomía 100% eléctrica bajo el ciclo WLTP.
El PHEV estará disponible en los acabados Active y Titanium, al igual que las variantes diésel salientes, aunque su precio de partida será unos millas superior según la versión elegida. Ford atribuyó este cambio al endurecimiento de la Norma Nacional de Eficiencia de Vehículos (NVES) de Australia, que se enfrentará a límites de dióxido de carbono más estrictos a principios de 2027.
Un portavoz de Ford Australia declaró que la normativa fue un factor decisivo, ayudando a mejorar la posición general de emisiones de Ford a la vez que se mantiene la flexibilidad y la capacidad. La compañía espera interés por parte de los clientes en el PHEV, pero no prevé un volumen de ventas fundamentalmente diferente en comparación con el rendimiento actual.
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Source: Ford Authority (fordauthority.com)