Два доступных Chrysler могут стартовать от 25 000 $, по словам источников

Согласно сообщению Automotive News, кроссоверы Chrysler Arrow и Arrow Cross, по прогнозам, будут стоить около 25 000 $, что ниже прежних оценок в пределах 30 000 $. Arrow — компактный fastback с пропорциями, напоминающими купе, тогда как Arrow Cross имеет более коробчатый, традиционный внешний вид SUV, ориентированный на практичность, а не на стиль. Оба кроссовера представляют собой переоформленные версии Fiat Grizzly, собираемые в Марокко для импорта в США. Ожидается, что Arrow будет базироваться на Fiat Grizzly Fastback, а Arrow Cross — на версии Grizzly SUV; обе модели построены на платформе Stellantis Smart Car для американского рынка. Руководитель Stellantis по американским брендам Тим Кунистис изначально обещал, что эти кроссоверы будут стоить менее 30 000 $. Новые данные Automotive News показывают, что Stellantis стремится к более агрессивному ценообразованию, что сделает Chrysler самым доступным американским брендом в портфеле компании. Над ними находится Airflow — электрический кроссовер, который Кунистис когда‑то назвал стартующей ценой ниже 40 000 $. Последние публикации продолжают позиционировать эту цифру как цель ниже 40 000 $, а Airflow рассматривается как модель среднего ценового сегмента, выше Arrow и Arrow Cross, а не как премиальный флагман. У ни одной из трёх моделей нет официальной даты запуска. Текущие сообщения размещают Airflow и пару Arrow ближе к концу десятилетия в рамках более широкой стратегии Stellantis по доступным автомобилям, поэтому указанные цены являются рекомендациями, а не подтверждёнными ценниками. Сдвиг идентичности Chrysler не случаен. План Stellantis для Северной Америки предусматривает девять новых моделей стоимостью до 40 000 $ к 2030 году, из которых две будут дешевле 30 000 $, в рамках 11‑модельной наступательной стратегии, и Chrysler — один из брендов, которому предстоит реализовать эту доступность. В этом контексте глава планирования Stellantis назвал Chrysler «имеющим лишь один продукт», имея в виду Pacifica. В начале года Chrysler обновил переднюю часть Pacifica, которая, вероятно, будет иметь общие дизайнерские решения с будущими Arrow и Airflow. По сообщениям, Chrysler также рассматривает расширение линейки за пределы кроссоверов и минивэнов. Руководитель дизайна Stellantis в Северной Америке Скотт Круггер говорил о моделях, сочетающих сегменты, объединяя пространство кроссовера с эффективностью седана, хотя новый седан пока не подтверждён.