Audi П’ятициліндровий двигун може все-таки не померти — гібридні плани можуть зберегти 2,5 TFSI

Audi переглядає долю свого культового 2,5-літрового п’ятициліндрового двигуна TFSI з турбонаддувом, який раніше планувалося припинити через посилення правил викидів. Рішення було прийнято після коментарів боса Audi Sport Рольфа Міхля, який підтвердив Autocar, що оцінки тривають, щоб визначити, чи зможе рядна п’ятірка пережити майбутнє покоління. Цей крок знаменує собою різкий розворот від попередньої позиції Audi, коли генеральний директор Гернот Деллнер зазначив у вересні 2025, що витрати на відповідність двигуна стандарту Euro 7 не виправдовуються низькими обсягами продажів RS3. На той час TT RS і RS Q3 вже були зняті з виробництва, залишивши RS3 єдиною європейською моделлю з двигуном 2,5 TFSI. Виробництво в Європі спочатку планувалося припинити до середини 2027, а двигун продовжуватиметься лише на ринках із менш суворими стандартами викидів. Зараз Audi досліджує, чи може гібридизація подовжити термін служби двигуна, хоча додаткова вартість і вага залишаються перешкодами. Потенційне відродження відбувається на тлі припущень про те, що Volkswagen Group може нарешті розгорнути п’ятициліндровий двигун у Golf R, а Audi, як повідомляється, заблокувала цей крок у 2020. Двигун уже знайшов дім у Cupra Formentor, доводячи свою адаптивність. Міхль підкреслив, що остаточне рішення ще не прийнято, і виживання двигуна залежить від того, чи зможе Audi виправдати інвестиції, особливо в Європі. Наразі п’ятициліндровий двигун ще не вмер; він просто чекає, поки інженери та бухгалтери Audi домовляться про його майбутнє. Іронія? Після скорочення та електрифікації найбільшою загрозою для двигуна може стати електронна таблиця.