Mercedes CEO попереджає, що жорстока цінова війна Китаю продовжиться

Mercedes-Benz Group AG CEO Ола Келленіус заявив, що інтенсивний ціновий тиск на автомобільному ринку Китаю є не тимчасовим моментом, а постійним явищем. Виступаючи поблизу Гельсінкі, Фінляндія, Келленіус сказав, що жорстка конкуренція з боку китайських брендів, особливо тих, які очолює BYD, стала «новою реальністю» і триватиме роками. Китайські виробники агресивно націлюються на сегмент розкоші, кидаючи безпосередній виклик моделям Mercedes, таким як S-Class і G-Wagon, шляхом великих інвестицій і швидкого запуску моделей. Це призвело до зниження продажів Mercedes у Китаї у другому кварталі порівняно з минулим роком на 30%, що віддзеркалює ширшу реструктуризацію галузі, оскільки такі бренди, як Porsche, BMW і Audi, також переживають спад. Ринок розкішних автомобілів у Китаї ще більше скоротився через тривалу кризу нерухомості, що призвело до скорочення дорогих покупок. Незважаючи на труднощі, Келленіус зазначив, що Mercedes все ще «домінує» в топовому сегменті, включаючи його моделі AMG performance. Щоб протистояти спаду, Mercedes випускає оновлений компактний позашляховик GLA, який надійде в продаж у Німеччині з 30 липня. GLA пропонується з кількома силовими агрегатами, включаючи повністю електричну версію із заявленим запасом ходу до 657 кілометрів (408 миль). Ціни на німецькому ринку починаються приблизно з 48 600 євро (55 300 доларів США). Запуск є стратегічним кроком для відновлення обсягів без шкоди для прибутковості, особливо враховуючи зниження попиту в Китаї та залежність компанії від дорогих автомобілів, що робить її вразливою до глобального спаду розкоші. Mercedes прагне повернутися до річних продажів близько 2 мільйонів автомобілів у середньостроковій перспективі порівняно з приблизно 1,8 мільйонами минулого року. Компанія також оголосила про подальші заходи щодо скорочення витрат, зокрема в Німеччині, щоб стабілізувати маржу після різкого падіння продажів у Китаї. Хоча GLA в основному орієнтований на європейських покупців, де попит на електромобілі зростає, нижча лінія даху, подовжена колісна база та більш спортивна позиція надають йому більш агресивного, «хижацького» вигляду порівняно з його попередником. Позашляховик також пропонує збільшений внутрішній простір. Mercedes наполягає, що керує ціноутворенням у Китаї «наскільки обережно та фінансово надійно», але структурні зміни на ринку незаперечні.