Umbrelele de soare îți mențin într-adevăr mașina parcată?

Este de bun simț: un parasolar în parbriz ar trebui să blocheze căldura, la fel ca jaluzelele într-o casă. Dar cât de mult mai rece poate face cu adevărat mașina ta? Un studiu 1988 al Centrului de Energie Solară al Universității din Florida Centrală a testat două Toyota Tercels identice parcate la Cape Canaveral sub soarele din Florida.

Fără nicio umbră, interiorul a atins 150 °F, iar tabloul de bord se apropia de 200 °F. Un simplu parasolar din carton din spatele parbrizului reduce temperaturile interioare cu 15 °F și reduce temperatura pe tabloul de bord cu 40 °F. Nuanțele cu folie au funcționat și mai bine, scăzând temperaturile interioare cu încă 3–5°F și temperaturile pe tabloul de bord cu încă 6–11°F.

Deci da, umbrele de soare funcționează, dar nu sunt cea mai bună opțiune. O husă exterioară a parbrizului este mai eficientă. Un studiu 2012 din Malaezia a constatat că un parasolar de bază din nailon pe parbrizul din față a redus temperaturile pe tabloul de bord de la 189,5 °F la 156,9 °F – o scădere de 32,6 °F. Între timp, ADAC din Germania, cel mai mare club auto din Europa, a testat mai multe metode pasive de răcire într-un studiu 2026.

Cea mai eficientă soluție a fost o husă exterioară parțială a mașinii, care a scăzut temperatura interioară de la 127 °F la 109,4 °F. Un parasolar reflectorizant exterior a fost aproape la fel de bun, reducând temperaturile de la 127 °F la 113 °F. Plasarea aceluiași scut în interiorul parbrizului a adus doar temperaturile la 120 ° F, în timp ce o cârpă albă simplă nu a făcut aproape nimic, permițând temperaturilor să crească la 122 ° F.

Culoarea contează și ea. ADAC a descoperit că suprafața unei mașini negre a atins 149 ° F sub soarele de la amiază, în timp ce suprafața unei mașini albe a rămas la 111 ° F. În interior, mașina neagră a atins 127 °F în comparație cu 118 °F în mașina albă. Un studiu 2011 realizat de Laboratorul Național Lawrence Berkeley a arătat că răcirea unei mașini argintii de la căldură la o temperatură confortabilă de 77°F a luat cu 13% mai puțină energie decât răcirea unei mașini negre.

Parcarea la umbră este o altă mișcare inteligentă. Departamentul de Energie al SUA avertizează că funcționarea A/C la maxim poate reduce economia de combustibil cu până la 25%. Laboratorul Național Oak Ridge recomandă parcarea la umbră pentru a menține temperaturile mai scăzute în cabină și pentru a reduce presiunea A/C. Și nu subestima niciodată pericolul de a lăsa copiii în mașinile parcate.

Consumer Reports a descoperit că, chiar și la o temperatură ușoară de 61 °F în exterior, interiorul unei mașini poate atinge 105 °F în decurs de o oră – suficient de fierbinte pentru a provoca insolație mortală. Peste jumătate din toate decesele copiilor cu mașini fierbinți au avut loc în acest fel. Concluzie: umbrele de soare ajută, dar husele exterioare și parcarea la umbră sunt mult mai eficiente. Prioritizează întotdeauna siguranța, mai ales când vine vorba de copii.