Chrysler «Автопілот» 1958 був однією з перших сучасних систем круїз-контролю

У 1955 Chrysler запустив свій підрозділ Imperial, щоб конкурувати в сегменті розкоші з Cadillac і Lincoln, позиціонуючи бренд як лідера у сфері високотехнологічних інновацій. До 1958 підрозділ представив Auto-Pilot, одну з перших сучасних систем круїз-контролю, на седані Imperial. Однак ця технологія не була винаходом Chrysler.

Він виник завдяки Ральфу Титору, сліпому інженеру та першому інноватору, який подав патент на концепцію 1948. Тітор, випускник Університету Пенсільванії та перший у країні сліпий інженер, уже зробив внесок у розвиток автомобільних технологій, включаючи патент 1924 на систему автоматичної коробки передач з рідинним приводом. Його рання версія круїз-контролю використовувала механічний механізм для збільшення опору педалі газу, коли автомобіль досягав заданої швидкості.

До 1958 система перетворилася на Speedostat, який використовував електромагнітний замок і був перейменований Chrysler в Auto-Pilot для Imperial. Компанія Teetor постачала технологію для Cadillac у 1959, де GM продавав її як круїз-контроль. Основна функція автопілота Chrysler була простою: підтримувати постійну швидкість для зручності та безпеки.

Повідомляється, що ця ідея виникла внаслідок розчарування Титора під час поїздки зі своїм адвокатом і другом Гаррі Ліндсі, який часто прискорювався та гальмував. Натомість автопілот Tesla, незважаючи на свою назву, працює на рівні 2 автономності відповідно до стандартів SAE. Він включає в себе адаптивний круїз-контроль (Traffic Aware Cruise Control) і допомогу в кермуванні (Autosteer), хоча Tesla тепер стягує додаткову плату за Autosteer як частину свого пакету Full Self-Driving.

Адаптивний круїз-контроль поєднує в собі стандартний круїз-контроль із датчиками, спрямованими вперед, щоб підтримувати встановлену дистанцію до автомобіля попереду, автоматично регулюючи швидкість під час руху. Однак навіть із системами рівня 2, такими як автопілот, BlueCruise від Ford або Super Cruise від GM, водії залишаються повністю відповідальними за моніторинг дороги та контроль за потребою.