🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Ръководителите на Traton Group потвърдиха плановете за мащабна актуализация на кабината за тежкотоварните магистрални камиони на International Motors, отбелязвайки втората фаза от натиска на северноамериканския пазарен дял след въвеждането на задвижването S13. Говорейки по време на обаждането за печалбите на Traton за второто тримесечие на 2026 на 23 юли, главният финансов директор Майкъл Джакщайн описа хода като „актуализация на таксито“ – значително обновяване за дизайн, който той нарече „доста стар“, въпреки предишните аеродинамични подобрения през август 2022. Тракторите от серията LT и серията RH, основните предложения на International Class 8, в момента разполагат с двигател S13 и интегрирано задвижване, което включва собствена автоматизирана трансмисия T14 и двустепенна система за последваща обработка. Серийното производство на задвижването S13 започна в завода в Хънтсвил, Алабама, през октомври 2023, като двигателят е разработен по глобалната програма Common Base Engine на Traton и вече се използва от Scania (от 2022) и MAN (от 2024). Продажбите на 2025 Class 8 на International възлизат на общо 22 898 единици, което е спад от 13,8% през годината, което представлява 11% пазарен дял. Делът на 2024 в продажбите на дребно на компанията възлиза на 11,1%, според данни на Omdia Automotive. Въпреки че не бяха оповестени конкретни подробности за препроектирането на кабината, международни служители подчертаха, че актуализацията ще се приведе в съответствие с последните промени в двигателя и ще подпомогне бъдещия растеж. Камуфлиран прототип на новата кабина може да е бил наблюдаван при тестване по-рано тази година. Серията LT, представена през септември 2016, за да замени ProStar, претърпя само аеродинамични и софтуерни актуализации от дебюта си, включително ревизии през октомври 2019 и август 2022. Серията RH, пусната през април 2017, също получи авиационни и софтуерни актуализации през октомври 2019. Гамата Class 8 на International също включва професионалните камиони от серията HV и серията HX, като серията HV преминава през редизайн през септември 2024 и влиза в серийно производство в 2025. Моделът с електрическа батерия от серията eRH, представен през април 2025, беше изтеглен в рамките на шест месеца.
📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)