Hummer X Concept vizează Bronco și Wrangler cu Radical Recyclable Tech

GMC a lansat Hummer X, o pereche de vehicule concept non-producție – un camion și un SUV – concepute ca un laborator rulant pentru durabilitate și modularitate. Hummer X renunță la adezivi în favoarea „mono-materialelor” care se fixează împreună și pot fi complet dezasamblate pentru schimbarea pieselor și reciclare, aliniindu-se cu viziunea GMC despre o economie circulară.

Conceptele prezintă, de asemenea, „Flex Fab”, un proces de imprimare metal 3D care reprezintă 57% din ambele vehicule, permițând modele cu vârf plat, margini rotunjite, cusături sudate cu laser și șuruburi expuse. Ambele sunt dotate cu amortizoare Multimatic, armătură sub caroserie, aripi detașabile și roți de blocare a talonului încălțate cu cauciuc Goodyear – anvelope de 37 de inchi la SUV și de 35 de inchi la camion.

SUV-ul măsoară 188,3″ lungime, 80″ lățime și 72,9″ înălțime pe un ampatament de 116″, cu 13,2″ garda la sol, ceea ce îl face mai mic, dar mai înalt decât SUV-ul Hummer EV de producție (206,7″ lungime, 86,46″ lățime, 77,10″ înălțime, 77,10″. 207,3″ lungime cu o gardă la sol de 12,5″, așezat mai jos decât camionul Hummer EV (216,8″ lungime, 79,1″ înălțime, 10,2″ spațiu liber), dar păstrând un ampatament cu doar șase inci mai scurt. În interior, Hummer X răstoarnă scenariul cu „monitoare stivuibile” – tabloul de bord căptușit cu șapte ecrane – permițând șoferilor să reconfigureze aspectul cabinei.

Conceptele au debutat pentru a sărbători deschiderea noului studio de design GM din Pasadena, California, dezvoltat în colaborare cu GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing și noul studio. În timp ce GMC nu a confirmat niciun plan de a construi Hummer X, Motor1 sugerează că unele dintre caracteristicile sale radicale ar putea migra la viitoarele actualizări Hummer EV sau la alte modele.