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El 2026 Super Glide de Harley-Davidson revive el icónico 1971 original como un crucero de edición limitada, que celebra el 250 aniversario de los Estados Unidos.
El nuevo modelo se integra a la familia Softail Cruiser, abandonando la controvertida cola de barco 1971 pero manteniendo la combinación de colores rojo, blanco y azul y el espíritu de la primera costumbre de fábrica.
Mecánicamente, es casi un gemelo del Street Bob, y comparte el motor Milwaukee-Eight 117 Classic, el chasis Softail, la geometría, el tamaño de las llantas y los neumáticos Dunlop.
El precio de $15,999 del Super Glide coincide con el Street Bob con acabado Chrome Two-Up, pero el modelo de edición limitada agrega rines sin cámara con radios de alambre, un tablero montado en el tanque 1 pulgada más grande, 1.5 galones adicionales de capacidad de combustible y una avalancha de cromo que reemplaza la pintura negra.
El acabado es White Onyx Pearl con franjas rojas y azules, y cada motocicleta lleva un número de serie en la consola del tanque de combustible, una de las 2500 construidas.
El cromo adorna el manillar del mini-ape, las cubiertas del motor, la cubierta de la transmisión, el escape, las llantas, el filtro de aire, las cubiertas laterales, los puntales de los guardabarros, los faros y las señales de giro.
El alcance ajustable del manillar mini-ape y la espaciosa posición de conducción marcan la pauta, mientras que las ruedas sin cámara con radios de alambre cuentan con bujes de aluminio brillante y llantas cromadas.
El Milwaukee-Eight 117 Classic ofrece 120 lb-ft de torque a 2500 rpm y alcanza un máximo de 98 caballos de fuerza a 4600 rpm. El par motor es inmediato y satisfactorio, tirando con fuerza del 100 mph en la autopista.
Tres modos de conducción (Sport, Road y Rain) reasignan la entrega de potencia, el freno motor, el ABS en curvas y el control de tracción.
El modo Sport es para una conducción agresiva, el modo Road modera la respuesta del acelerador para un desplazamiento más limpio y el modo Rain reduce la respuesta del acelerador y aumenta el control de tracción para condiciones resbaladizas o tráfico intenso.
El chasis Softail se mueve firme, con 5 pulgadas de recorrido de la horquilla y 3,4 pulgadas de recorrido de las ruedas traseras, lo que ofrece una sensación de preparación y preparación que absorbe los baches de la ciudad mejor de lo esperado.
El asiento escalonado y los Dunlop D401 de la marca Harley-Davidson absorben las vibraciones, mientras que los controles de pie montados en el medio y la geometría relajada (distancia entre ejes de 64,2 pulgadas, 30 grados de inclinación, 6,2 pulgadas de recorrido) mantienen estable al Super Glide en las curvas. Los neumáticos estrechos (100/90 delante, 150/80 detrás) garantizan una dirección ligera.
La combinación de herencia, exclusividad y refinamientos modernos del Super Glide lo convierte en un crucero atractivo para los ciclistas que desean un pedazo de la historia del Harley sin sacrificar la manejabilidad o la tecnología.
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Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)