В 40 лет мне все еще интересен спорт Lexus CT 200h F

Lexus CT 200h F Sport появился в 2011 как шикарный, премиальный вариант формулы Prius: больше кожи, лучший звук, более острый стиль и более просторный салон, чем у стандартного Prius, без пластиковой кабины, которая преследовала гибриды той эпохи.

Построенный на той же платформе XW30 Prius с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем 2ZR-FXE и гибридной трансмиссией eCVT с синхронным переменным током, он развивал мощность 134 лошадиных силы и 43 MPG с рейтингом EPA в городе.

Но не ждите фейерверков: MotorWeek показал спринт 0-60 mph за 10,2 секунды, а Car и Driver — за 10,6 секунды, назвав ускорение медленным по сравнению даже с горячими хэтчбеками эконом-класса, такими как Honda Fit (8,0 секунды) и Ford Fiesta Ecoboost (8,3 секунды). CT 200h весил 3131 фунт, а в его гибридной системе эффективность была важнее острых ощущений.

Тем не менее, Lexus позаимствовал более спортивные детали подвески у Scion tC, что позволило ему проходить повороты заметно лучше, чем Prius, хотя MotorWeek раскритиковал нечеткое ощущение рулевого управления, несмотря на общую компетентность автомобиля.

В пакет F Sport, который доступен за 1180 долларов в новом состоянии, добавлена ​​спортивная подвеска с более низкими, более жесткими пружинами и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, улучшающими сцепление с дорогой и уменьшающими крен кузова, но он не устраняет недостатки рулевого управления или ускорения.

Информационно-развлекательная система, продвинутая для своего времени, теперь кажется устаревшей, хотя комплекты вторичного рынка могут заменить современный сенсорный экран.

Надежность была высокой: многие экземпляры прошли более 200 000 миль, хотя гибридные аккумуляторные блоки могут нуждаться в ремонте или замене в зависимости от использования.

Некоторые владельцы перешли на литиевые аккумуляторы для увеличения срока службы и экономии топлива.

Первоначально Lexus гарантировал гибридную систему в течение 8 лет или 100 000 миль, при этом сертифицированные бывшие в употреблении модели имели право на дополнительные два года покрытия без ограничения пробега.

Цена на CT 200h в 2014 начиналась с 32 960 долларов, но сегодня чистые экземпляры с пробегом менее 100 000 миль можно найти примерно за 12 000 долларов.

Спорная решетка радиатора автомобиля дебютировала на CT в 2013 и позже была усовершенствована в 2017 с увеличенной версией и полностью светодиодным освещением. Пакет F Sport визуально отличается уникальными колесами и значками F.

Для тех, кто ищет стильного, экономного водителя на каждый день, с надежностью Lexus и оттенком спортивности, CT 200h F Sport остается привлекательным выбором — если вы можете жить с его ускорением в середине 10 секунд и устаревшими технологиями.