🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Європейська рада хімічної промисловості (Cefic) забила тривогу через запропоновані реформи Системи торгівлі викидами ЄС (ETS), стверджуючи, що поточна траєкторія ризикує прискорити спад промисловості в Європі. У заяві, опублікованій 30 червня, президент Cefic Маркус Каміет попередив, що хімічний сектор уже втратив близько 10% своїх виробничих потужностей після 2022, з неминучою реструктуризацією та банкрутством. «Європа не зможе досягти успіху у своєму зеленому переході, якщо це послабить промислову базу, яка має це забезпечити», — заявив Камієт, закликаючи до фундаментального перегляду структури ETS до 2030. Асоціація розкритикувала оновлення тестів 2026–2030 ETS як «в основному надмірні та нереалістичні», стверджуючи, що вони не враховують промислові реалії, глобальну конкуренцію та повільні темпи розвитку інфраструктури. Камієт підкреслив відсутність прогресу в розширенні електричних мереж, доступ до енергії з низьким вмістом вуглецю та ринковий попит на продукти з низьким вмістом вуглецю як ключові ризики для витоку вуглецю. Він наголосив, що ETS має підтримувати скорочення викидів, не нав’язуючи компаніям «неможливий вибір», наприклад, примусово інвестувати в технології, які ще не є економічно життєздатними або не підтримуються ринками. «Не можна спонукати компанії інвестувати в технології, які ще не є масштабними, економічно життєздатними або підтримуються ринками, — стикаючись із скороченням вільного розподілу та зростаючими вуглецевими витратами», — сказав він. Камієт підкреслив, що ETS сама по собі не може сприяти промисловій трансформації без належних умов, включаючи доступну енергію з низьким вмістом вуглецю, необхідну інфраструктуру та діючі ринки для продуктів з низьким вмістом вуглецю. «Без цього посилення ETS ризикує стати причиною витрат, а не причиною переходу», — попередив він. Президент Cefic підсумував, що мета системи має бути чіткою: стимулювати промислову трансформацію в Європі, а не деіндустріалізацію.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)