Ferrari 12Cilindri Manuale не є «справжнім» посібником, але кого це хвилює?

Ferrari 2027 12Cilindri Manuale знову розпалила дискусію щодо того, що можна вважати справжньою механічною коробкою передач, але італійський виробник суперкарів не хвилюється. Флагманський V12 великий турист є першим Ferrari з ручним керуванням за останні десять років, але він не використовує традиційну шестиступінчасту коробку передач. Натомість він побудований на основі восьмиступінчастої автоматичної коробки передач із подвійним зчепленням від SF90 Stradale, модернізованої новим електронним мозком для імітації ручного керування.

Ferrari називає це «Manuale за Wire» — системою, яка замінює механічні зв’язки між важелем перемикання передач, зчепленням і трансмісією електронними сигналами — по суті, керуванням за дротом для вашої коробки передач. Результат? Трансмісія, яка може імітувати крен від пропущеного перемикання, спотикання під час зупинки та навіть хвилювання від перегорання зчеплення, водночас розганяючи F140 HD V12 до червоної лінії 9500 об/хв.

Налаштування навіть включають повністю автоматичний режим, подібний до того, що встановлений у Koenigsegg CC850, хоча критики були набагато тихішими щодо трансмісії цього автомобіля. 12Cilindri Manuale видає 819 кінських сил і 500 фунт-фут крутного моменту, цифри, які зробили б традиційну механічну коробку передач нездійсненною мрією. Останні справжні посібники Ferrari стосувалися 599 GTB і California на початку 2010-х років, і навіть вони не могли впоратися з такою потужністю.

“Manuale за Wire” є або розумним обхідним шляхом, або єретичною гидотою, залежно від того, кого ви запитуєте, але це реальність. Логіка Ferrari проста: або це, або жодного посібника. Система навіть запобігає грошовим перерахуванням, позбавляючи V12 від зловживань, які вимагали б шестизначної перебудови.

Любите це чи ненавидите, 12Cilindri Manuale доводить, що майбутнє водіння — це не чіплятися за минуле. Йдеться про змішування традицій із технологіями, навіть якщо пуристи не визнають, що це все одно виграш.