9 старовинних фургонів, які таємно хочуть стати зірками мультфільмів

Сучасні фургони та мінівени перестраховуються завдяки елегантному, серйозному дизайну, але півстоліття тому на сцені домінували фургони, які виглядали так, ніби вийшли з мультсеріалу. Це були не просто утилітарні робочі конячки; це були персонажі з характерами, примхами та обличчями, які могли підійти до акторського складу мультфільму. Від вічно оптимістичних до вічно похмурих, ці фургони стали піонерами дизайну та інженерних концепцій, які зараз є галузевими стандартами. Ось дев’ять старовинних фургонів, які заслуговують на місце в центрі уваги, будь то герої, помічники чи милі диваки.

**DKW Schnellaster (1949–1962)**
DKW Schnellaster — символ слави мультфільмів. Його широко розставлені круглі фари надають йому невинного виразу з широко розкритими очима, який кричить: «хоробрий маленький герой», готовий перевезти все, незважаючи на його компактні розміри. Випущений у 1949, цей передньопривідний фургон із двигуном і переднім приводом випередив свій час, маючи аеродинамічний кузов із єдиною коробкою, який максимізував внутрішній простір із рівною підлогою — як і сучасні мінівени. DKW, відомий піонером масового виробництва передньопривідних автомобілів, позиціонував Schnellaster як конкурента Volkswagen Bus T1, першим з’явившись на ринку. Незважаючи на те, що назва Schnellaster сьогодні не відома, Schnellaster був далеко не провалом. Він випускався у варіантах для пасажирів, вантажів, пікапів і кемперів, усі вони приводилися в дію малопотужними двотактними двигунами. Ранні моделі оснащувалися двоциліндровим агрегатом 700cc потужністю 20 кінських сил, тоді як пізніші версії підвищили ставку завдяки трициліндровому двигуну 900cc потужністю 32 кінські сили. Максимальна швидкість? Вітряний 43 mph. Нешвидкий за сучасними стандартами, але ідеальний для мультиплікаційного героя, якому більше подобається серце, ніж сила.

**Tempo Matador (1949–1951)**
Якщо DKW Schnellaster — вічний оптиміст, то Tempo Matador — меланхолійний помічник. Його заглиблені фари та двері на задніх петлях надають йому вічно стурбованого вигляду, як собака Друпі після довгого дня. Склоочисники, встановлені зверху, лише додають ефекту, нагадуючи нахмурені брови. Випущений у 1949, Matador мав ту саму компоновку переднього двигуна та переднього приводу, що й Schnellaster, але поставлявся виключно з двигуном Volkswagen потужністю 25 кінських сил із повітряним охолодженням і трансмісією ZF. Проте Volkswagen заблокував використання свого двигуна в Matador, вважаючи його прямою конкуренцією Bus. Виробництво 1951 було припинено лише після 1300 одиниць, але табличка з іменною назвою жила завдяки оновленій моделі з чотирициліндровим чотиритактним двигуном, розробленим спільно з Bachraj Trading Company в Індії.

**Fiat 600 Multipla (1956–1967)**
Fiat 600 Multipla — це гіперактивний геній групи — крихітний фургон із маніакальною енергією та здатністю вмістити шістьох людей у простір не більше 139 дюймів завдовжки, 57,1 дюйма завширшки та 62,2 дюйма заввишки. Заснований на платформі Fiat 600, він мав задньорозташований двигун і не мав захисту від фронтального зіткнення, а водій і пасажир фактично сиділи проти вертикальної передньої частини. Незважаючи на те, що його чотирициліндровий двигун 633cc потужністю лише 21,5 кінських сил, Multipla важив близько 2535 фунтів, що дозволяло йому досягти майже 56 mph. Його універсальність була неперевершеною: складіть другий і третій ряди, і ви отримаєте рівну вантажну підлогу. Таксопарки полюбили його, і його популярність як комерційного транспортного засобу закріпила його спадщину.

Список продовжується ще шістьма фургонами, кожен зі своєю виразною індивідуальністю та передісторією, від міцного оптиміста до дивакуватого дивака. Ці фургони були не просто транспортними засобами; вони були персонажами, які чекали свого великого прориву у світі анімації.