9 dubițe de epocă care doresc în secret să fie vedete din desene animate

Furgonetele și minivanele moderne joacă în siguranță cu designuri elegante și serioase, dar în urmă cu o jumătate de secol, scena era dominată de dube care păreau să iasă dintr-o serie animată. Aceștia nu erau doar niște cai de lucru utilitari; erau personaje cu personalități, ciudatenii și fețe care se potriveau perfect într-o distribuție de desene animate. De la cele veșnic optimiste la cele veșnic sumbre, aceste dube au fost pionieri în concepte de design și inginerie care sunt acum standarde din industrie. Iată nouă dubițe de epocă care merită un loc în lumina reflectoarelor, fie ca eroi, comoanți sau ciudățeni dragi.

**DKW Schnellaster (1949–1962)**
DKW Schnellaster este copilul afiș pentru celebritatea desenelor animate. Farurile rotunde, late, îi conferă o expresie inocentă, cu ochii mari, care țipă „mic erou curajos”, gata să transporte totul, în ciuda dimensiunilor sale compacte. Lansată în 1949, această furgonetă cu motor față și tracțiune față a fost înaintea timpului său, prezentând o caroserie aerodinamică cu o singură cutie care maximiza spațiul interior cu o podea plată – la fel ca minivanurile moderne. DKW, cunoscut pentru pionieratul vehiculelor cu tracțiune față produse în serie, a poziționat Schnellaster ca un rival pentru Volkswagen Bus T1, ajungând primul pe piață. Deși nu este un nume cunoscut astăzi, Schnellaster a fost departe de a fi un eșec. A venit în variante pentru pasageri, marfă, pick-up și rulotă, toate propulsate de motoare în doi timpi cu putere redusă. Modelele timpurii au împachetat o unitate 700cc cu doi cilindri care producea 20 de cai putere, în timp ce versiunile ulterioare au crescut avantajul cu un 900cc cu trei cilindri care produce 32 de cai putere. Viteza maxima? Un 43 mph plin de aer. Nu rapid după standardele actuale, dar perfect pentru un erou din desene animate care se referă mai mult la inimă decât la cai putere.

**Tempo Matador (1949–1951)**
Dacă DKW Schnellaster este eternul optimist, Tempo Matador este colega melancolic. Farurile încastrate și ușile cu balamale din spate îi conferă un aspect mereu îngrijorat, precum câinele Droopy după o zi lungă. Ștergătoarele de parbriz montate în partea superioară adaugă doar efectului, asemănând cu sprâncenele încruntate. Lansat în 1949, Matador a împărtășit același aspect al motorului față, cu tracțiunea față ca și Schnellaster, dar a venit exclusiv cu un motor Volkswagen răcit cu aer de 25 de cai putere și o transmisie ZF. Volkswagen, cu toate acestea, a blocat utilizarea motorului său în Matador, văzându-l ca o concurență directă cu Autobuzul. Producția s-a oprit la 1951 după doar 1.300 de unități, dar plăcuța de identificare a continuat cu un model revizuit, cu un motor în patru cilindri în patru timpi, dezvoltat cu Bachraj Trading Company din India.

**Fiat 600 Multipla (1956–1967)**
Fiat 600 Multipla este geniul hiperactiv al grupului – o dubă mică cu energie maniacală și talent pentru a împacheta șase persoane într-un spațiu de cel mult 139 inchi lungime, 57,1 inci lățime și 62,2 inci înălțime. Bazat pe platforma Fiat 600, acesta dispunea de un motor montat în spate și fără protecție frontală, cu șoferul și pasagerul așezați în esență pe partea frontală verticală. În ciuda motorului său cu patru cilindri 633cc care producea doar 21,5 cai putere, Multipla cântărea aproximativ 2.535 de lire sterline, permițându-i să lovească aproape 56 mph. Versatilitatea sa a fost de neegalat: pliați al doilea și al treilea rând și aveai o podea de încărcare plată. Flotele de taxiuri l-au iubit, iar popularitatea sa ca vehicul comercial i-a cimentat moștenirea.

Lista continuă cu încă șase dubițe, fiecare cu propria personalitate și poveste de fundal distincte, de la optimistul dur până la ciudatul ciudat. Aceste dube nu erau doar vehicule; erau personaje care își așteptau marea lor pauză în lumea animației.