لقد قمت بتثبيت ونش بوزن 10000 رطل على جهاز Porsche Cayenne الخاص بي، وآمل ألا أحتاج إليه أبدًا

إن تركيب ونش بوزن 10000 رطل على Porsche Cayenne ليس لضعاف القلوب. كان لا بد من إزالة ممتص الصدمات من جيل كايين 958 – وهي محنة استمرت ثماني س

اعات تضمنت 120 مثبتًا، وإزالة المصابيح الأمامية، والمصارعة على أرض غير مستوية بدون رافعات. تم تثبيت الونش نفسه بشكل نظيف بمجرد وضع لوحة التث

بيت في مكانها، ولكن التحدي الحقيقي كان يتمثل في قطع ثقب دقيق في المصد من أجل الرصاص العادل. باستخدام مسامير طويلة مغلفة بمعجون مضاد للإمساك

لتحديد الثقوب التجريبية، قام المؤلف بتحرير القطع بشكل مثالي تقريبًا. إن توصيل الرافعة بالبطارية ووضع الحزام أسفل غطاء المحرك جعل التثبيت يبد

و نظيفًا في المصنع. التغييرات الوحيدة المرئية هي لوحة الرصاص العادلة وشريحة الشبكة المفقودة للوصول إلى ذراع التخزين المؤقت للرافعة. تمت إضاف

ة مجموعة من مصابيح الرالي مقاس 7 بوصات الخاصة بـ Borne Off Road إلى شريط المصد ولكنها قد تكون كبيرة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها. يعترف المؤل

ف أن هذا تعديل فقط في حالة حدوثه، ومن غير المرجح أن نرى استخدامًا جديًا للطرق الوعرة على طرق التجمع المجهزة مثل Alcan 5000 القادمة. ومع ذلك،

فإن الونش موجود إذا اصطدمت المروحة بالمروحة – لأنك لا تعرف أبدًا متى قد تحتاج سيارة الدفع الرباعي الفاخرة إلى الحصول على خطوطها على الطرق ا لوعرة.