2027 Lamborghini Urus SE Performante PHEV відкриває 801 HP, зручнішу підвіску та режим ралі

Lamborghini підняв тепло на своєму Urus SE за допомогою нового варіанту Performante PHEV для 2027, потужністю 801 кінську силу та цілим рядом оновлень шасі, спрямованих на підвищення динаміки без шкоди для щоденного використання.

Головна цифра — потужність гібрида V8, що підключається від електромережі: 4,0-літровий твін-турбо двигун V8 у поєднанні з електродвигуном на постійних магнітах перед коробкою передач і батареєю на 25,9 кВт-год під підлогою тепер забезпечує крутний момент 801 HP і 737 lb-ft, порівняно зі стандартними 789 HP і 789 HP від Urus SE. 700 lb-ft.

Lamborghini стверджує, що спринт 0–62 mph скоротився на десяту частку секунди, довівши його до 3,3 секунди, тоді як максимальна швидкість залишається зафіксованою на рівні 194 mph.

Performante також скорочує 70 фунтів від спорядженої ваги, досягаючи 5452 фунтів завдяки великим панелям кузова з вуглецевого волокна, включаючи капот, дах, колісні арки, бічні спідниці та задній дифузор, а також повністю титанову вихлопну систему Akrapovic.

Основні механічні оновлення зосереджені на новій двокамерній пневматичній ресори та подвійних клапанних амортизаторах, які дозволяють позашляховику перемикатися між гострою точністю на колії та розкішним щоденним комфортом.

Завжди активна верхня камера керує динамікою та керуванням трасою, а нижня камера активується в режимах, орієнтованих на комфорт; Lamborghini каже, що коли обидва з’єднані, комбінований об’єм забезпечує помітно плавнішу їзду, ніж однокамерна установка на стандартному Urus SE.

У Performante також дебютує спеціальний режим Rally, який вперше був представлений на Huracán Sterrato, для максимального задоволення від руху на сипучих поверхнях.

Гальмування отримує на 10% більше потужності та на 12% швидше реакцію завдяки новітньому 6D датчику кузова та інтегрованій системі Power Brake, яка використовує мережу датчиків для контролю швидкості, кута кузова та зчеплення шин.

Всередині Lamborghini оснащено оновленим 12,3-дюймовим сенсорним екраном із графікою, схожою на Revuelto, новим кермом і мікроволокном Dinamica по салону та керму.

Титановий вихлоп відмовляється від старого X-pipe на користь окремих циклів для кожного ряду циліндрів, щоб зменшити турбулентність і покращити потік, обіцяючи більш захоплюючий саундтрек.

Зовнішні зміни безсумнівні: капот із вуглецевого волокна з потужним куполом і подвійними ніздрями, ширший і агресивніший передній бампер, новий задній дифузор і встановлене на даху крило в поєднанні зі спойлером на дверях багажника, що підсилює атмосферу «технічної фантазії».

Незважаючи на те, що Performante орієнтований на трасу, Performante залишається п’ятьма моделями seat SUV, що робить його таким же практичним як для пробіжок у школі та продуктових магазинах, так і для прогулянок по бездоріжжю.