Дистриб’ютор, який убив Citroen після того, як Ferrari перевершив продажі, просто відмовляється від другого бренду Stellantis

Австралійський автомобільний гігант Inchcape Australasia розриває зв’язки з Peugeot після багатьох років різкого падіння продажів, знаменуючи другий вихід бренду Stellantis у регіоні після того, як Citroen було припинено в 2024. Цей крок відбувся після багаторічного вільного падіння обсягів продажів Peugeot в Австралії, коли бренд продав лише 373 одиниці за перші п’ять місяців 2026, що на 35% менше, ніж у минулому році. На фургон Partner припало 43% цих продажів, перевершивши продажі всіх пасажирських моделей у модельному ряду, включаючи хетчбек 308, фастбек 408, а також позашляховики, такі як 2008, 3008 і 5008. Більш широка тенденція є жорстокою: продажі Peugeot в Австралії впали на 29% у 2025 після падіння на 25% у 2024, не відновившись навіть з оновленою лінійкою. Пік бренду в 8807 одиниць у 2007 залишається далеким спогадом. Розрив оформлено як спільне рішення, і Інчкейп, і Стеллантіс наголошують на чистому розриві, а не на конфлікті. Незважаючи на те, що Peugeot припинить приймати нові замовлення, наявні запаси залишаться в наявності, а бренд зберігатиме гарантію та підтримку протягом перехідного періоду. Stellantis наполягає, що бренд має майбутнє в Австралії, про плани буде оголошено пізніше. Питання в тому, чи знайде Peugeot нового незалежного дистриб’ютора чи приєднається до стайні Stellantis Australia разом із Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep і Leapmotor. Оскільки Inchcape тепер не входить до Citroen і Peugeot, його австралійське портфоліо скоротилося до Subaru, китайських брендів Deepal і Foton, що змушує Stellantis шукати нове місцеве рішення.