Las normas de EE. UU. sobre vehículos conectados bloquean el mercado de futuros modelos Polestar

A Polestar Automotive Holding UK se le ha negado la autorización para vender futuros vehículos 2027 del año modelo en los EE. UU. bajo las nuevas regulaciones de vehículos conectados dirigidas a la tecnología china, confirmó el fabricante sueco de vehículos eléctricos. Las reglas, introducidas por la administración Biden, restringen los vehículos conectados con software, hardware o vínculos de propiedad chinos por motivos de seguridad nacional. Polestar, que cuenta con el respaldo de Zhejiang Geely Holding Group, continuará vendiendo el inventario existente de sus vehículos eléctricos Polestar 3 y Polestar 4 y brindando servicios a los clientes actuales en los EE. UU. La compañía también planea acelerar su cambio hacia Europa mientras prepara la producción regional para modelos futuros. Los recibos de depósito estadounidenses de Polestar cayeron aproximadamente un 6% el 25 de junio tras el anuncio. Los analistas de Bloomberg Intelligence estiman que la prohibición de ventas en Estados Unidos podría poner en riesgo aproximadamente 250 millones de dólares en ingresos de 2027, lo que representa aproximadamente el 5% de las ventas totales del grupo. Europa representa casi el 80% de las ventas actuales de Polestar, y el 94% de las entregas del primer trimestre provienen de mercados fuera de los EE. UU. Los analistas sugieren que una estrategia centrada en Europa podría ayudar a Polestar a evitar los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China al redirigir los vehículos Polestar 4 fabricados en Corea del Sur de los EE. UU. a Europa. Los Polestar 3s para el mercado estadounidense se ensamblan en la planta de Volvo en Charleston, Carolina del Sur. Un portavoz de Volvo afirmó que era demasiado pronto para evaluar cualquier impacto potencial y que las inversiones anunciadas anteriormente en las instalaciones de Charleston se mantienen sin cambios. Polestar CEO Michael Lohscheller enfatizó el compromiso de la compañía con los mercados donde existen oportunidades de crecimiento, mientras que Geely Holding reafirmó su apoyo al equipo directivo de Polestar para afrontar los desafíos de acceso al mercado. La política estadounidense sigue esfuerzos más amplios para limitar la influencia china en la tecnología de vehículos conectados, incluido un arancel de importación del 100% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.