لقد قمت بتثبيت Apple CarPlay في 2006 Toyota 4Runner الخاص بزوجتي، ولن أعود أبدًا

سيارات تويوتا القديمة لا تموت؛ لقد تمت ترقيتهم للتو. هذا هو الدرس الذي تعلمه أحد موظفي Jalopnik الذي قام باستبدال وحدة رأسية في 2006 Toyota 4Runner الخاصة بزوجته بوحدة Apple CarPlay حديثة، مما أدى إلى بث حياة جديدة في سيارة دفع رباعي عمرها 20 عامًا مع ما يقرب من 300000 ميل على مدار الساعة. لم تكن هذه الخطوة تتعلق بالحنين إلى الماضي فحسب، بل كانت بمثابة حل عملي لمقبس إدخال الصوت المساعد الفاشل الذي أدى إلى قطع الوصول إلى Spotify، وترك مبدل الأقراص المضغوطة المكون من ستة أقراص كمصدر الموسيقى الوحيد. لكن الترقية قدمت أكثر بكثير من مجرد الألحان المستعادة: فقد جلبت CarPlay اللاسلكي، ونظام الملاحة في لوحة القيادة، وتجربة معلومات وترفيه حديثة إلى مركبة لا تزال تعمل مثل الدبابة.

كان المشروع بمثابة شأن DIY، مسترشدًا بمجموعات Crutchfield الخاصة بالمركبات وأحزمة الأسلاك، مما يلغي الحاجة إلى الربط أو القطع في أسلاك مصنع 4Runner. تضمنت العملية إزالة وحدة الرأس الأصلية، وزرع أقواس التثبيت، وتقليم القطع لتناسب وحدة CarPlay الأوسع، ولحام مجموعة الأسلاك من أجل اتصال دائم. على الرغم من التعديلات الطفيفة – مثل طحن النتوءات المعدنية الموجودة على الأقواس وتقليم الحواف الجانبية – كان التثبيت مباشرًا بفضل التعليمات التفصيلية والأدوات اليدوية الأساسية. لقد تم تفكيك البلاستيك الداخلي، الذي كان سليمًا بشكل ملحوظ بعد عقدين من الزمن، بأقل جهد، وهو تناقض صارخ مع الزخرفة المتهالكة في شاحنة المزرعة Dodge الخاصة بالكاتب.

بمجرد إعادة تجميعها، توفر وحدة CarPlay إقرانًا لاسلكيًا للهاتف، وإدخال كاميرا احتياطية (غير مستخدمة هنا)، وميكروفون مزود بهوائي GPS للمكالمات والملاحة بدون استخدام اليدين. النتيجة؟ سيارة دفع رباعي يبلغ عمرها 20 عامًا تبدو الآن وكأنها رحلة حديثة، كل ذلك مقابل جزء بسيط من تكلفة السيارة الجديدة. الندم الوحيد للكاتب؟ تفتقر عربة الكارافانات 2021 Ford Transit الخاصة به إلى CarPlay، في حين أن سيارته السابقة 2003 E-250 كانت تمتلكها – وهو تذكير بأن ترقية المركبات القديمة غالبًا ما تكون أسهل وأرخص من المركبات الأحدث.