🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Jesko Absolut на Koenigsegg току-що разби рекорда на четвърт миля за не-EV производствени автомобили след проста актуализация на софтуера по въздуха. 5,0-литровият хиперавтомобил V8 с две турбини, произвеждащ 1600 конски сили с гориво E85, сега постига невероятните 8,54 секунди при 190 MPH на четвърт миля – надминавайки предишния си показател. Пробегът на половин миля е още по-абсурден: 12,76 секунди при 232 mph, и двата рекорда за неелектрически производствени машини.

Jesko Absolut направи това на суха, неподготвена повърхност на тестовата писта на Koenigsegg в Ängelholm, Швеция, без нищо друго освен задвижване на задните колела и без електричество. Нула до 60 mph идва за 2,26 секунди, докато 200 mph се достига само за 9,38 секунди. Koenigsegg приписва рекорда на софтуерни настройки – контрол на стартирането, контрол на сцеплението и калибриране на предавките – доставени чрез OTA актуализация на всеки съществуващ Jesko Absolut.

Фабричният шофьор Маркус Лунд управляваше колата с една ръка на волана, а другата на телефона си, правейки 232 mph да изглежда като неделно шофиране. Jesko Absolut е фокусираният върху съпротивлението вариант на Koenigsegg на семейството Jesko, който се отказа от масивното задно крило на Attack за чифт перки на акула и ултра-хлъзгава каросерия. Той се движи на 5,0-литров V8 с две турбини, произвеждащ 1,600 HP на E85 (1,280 HP на бензин), въртящ се до 8500 об./мин и разполагащ с най-лекия в света V8 колянов вал с тегло 27,5 паунда.
Мощността преминава през вътрешната деветстепенна “Light Speed” трансмисия на Koenigsegg до собствено тегло от 3064 паунда. Основателят на Koenigsegg Кристиан фон Кьонигсег намекна, че това е само началото, посочвайки Gemera grand tourer с 2300 к.с. и 249 мили в час като следващата граница – въпреки че е по-тежък, хибриден AWD и по-фокусиран върху GT. „Все още виждаме място за подобрение“, каза фон Кьонигсег. „Това е само началото… Гледайте това пространство.“

📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)