2027 Перший погляд на Kawasaki KX327: 9 коротких фактів для MX Racers

Компанія Kawasaki сміливо повертається в сегмент дорослих двотактних мотокросів із абсолютно новим 2027 KX327, ставши першим оновленим двотактним двигуном 327cc за понад два десятиліття та своїм першим в історії двотактним мотокросом з електричним пуском. Рекомендована роздрібна ціна в 9 099 доларів робить його конкурентоспроможним серед таких конкурентів, як Beta 250 RX (9 690 доларів), KTM 300 SX (9 899 доларів) і Beta 350 RX (10 290 доларів). Двотактний однотактний двигун 327cc із рідинним охолодженням подається за допомогою вприскування палива (все ще вимагає попереднього змішування масла) і має силовий клапан для більшої подачі потужності, а також два режими потужності, які можна вибрати.

П’ятиступінчаста коробка передач із близьким передаточним числом із гідравлічним приводом зчеплення передає потужність на 19-дюймове заднє колесо, взуте в низькопрофільну шину Dunlop Geomax MX34. Шасі запозичено алюмінієву раму по периметру від KX450F, виготовлену з кованих, екструдованих і литих компонентів для тонкого профілю, який покращує рух водія. Обов’язки підвіски покладаються на повністю регульовані блоки KYB — перевернута вилка AOS із гвинтовою пружиною 48mm спереду та амортизатор із підтримкою зв’язку ззаду — у поєднанні з гальмами Nissin (270mm спереду, 240mm ззаду) для потужної гальмівної сили.

Ергономіка регулюється: кермо пропонує чотири положення, а підніжки – два, а ручки ODI Lock-On дозволяють швидко змінювати ручки. KX327 надійде в дилерські центри наприкінці 2026, одягнений у фірмовий колір Kawasaki Lime Green. Rideology Інтеграція з додатком KX2 дозволяє водіям контролювати налаштування автомобіля, журнали поїздок і дані технічного обслуговування за допомогою смартфона.

Специфікації включають заявлену вагу 233,7 фунтів (суха вага не підтверджена), диски Takasago Excel і ланцюгову головну передачу. Також представлено позашляховий варіант KX327X, орієнтований на гонщиків по пересіченій місцевості.