Як працює перемикач без підйому в сучасній механічній коробці передач, не пошкоджуючи зчеплення чи синхронізатор

Сучасні механічні трансмісії в таких автомобілях, як Cadillac CT4-V і CT5-V, оснащені функцією під назвою «перемикання без підйому», яка дозволяє водіям перемикати передачі, не знімаючи ноги з педалі газу. На перший погляд це здається неможливим — зрештою, традиційні посібники вимагають точної координації між дросельною заслінкою, зчепленням і перемикачем.

Але магія не є механічною; це електронне. У цих автомобілях використовуються дросельні заслінки, де педаль газу механічно не пов’язана з двигуном.

Натомість електронний блок керування (ECU) керує подачею дросельної заслінки на основі даних у реальному часі від датчиків, які відстежують співвідношення повітря та палива, швидкість коліс та оберти двигуна. Коли ви перемикаєтесь, ECU тимчасово бере на себе керування дросельною заслінкою, регулюючи швидкість двигуна відповідно до потреб трансмісії до моменту, коли ви відпускаєте зчеплення.

Процес передбачає складні обчислення з використанням тиску в колекторі та обертів на хвилину, але результат бездоганний: дросельна заслінка автоматично миттєво, усуваючи потребу скидати газ. Хоча перемикання передач без підйому вражає, мотоциклісти мають ще вдосконалену версію — електронні квікшифтери.

Велосипеди, такі як серія GSX-R від Suzuki, дозволяють перемикатися без зчеплення, коли система автоматично регулює дросель під час перемикання передач. Оскільки виробники автомобілів вдосконалюють технологію перемикання без підйому, наступним логічним кроком може стати повна технологія Quickshifter у чотириколісних транспортних засобах.