Как Beechcraft Bonanza спечели прословутия прякор „Доктор Убиец“.

Beechcraft Bonanza, елегантен едномоторен четириместен автомобил със своята отличителна V-образна опашка, носи едно от най-известните прякори в авиацията: „Докторът убиец“.

Прозвището произтича от мрачната репутация на самолета през 40-те и 50-те години на миналия век, когато е бил непропорционално замесен в фатални катастрофи, включващи заможни професионалисти – особено лекари – които са можели да си позволят неговата цена от $7,975 в 1947 (приблизително $119,100 днес).

До 1952 процентът на фаталните инциденти на Model 35 Bonanza възлиза на 4,90 на 100 000 летателни часа, повече от два пъти повече от сравнимите самолети като Cessna 195.

Псевдонимът често се разширява до „доктор убиец с вилица“ или „V-опашка доктор убиец“, за да подчертае най-разпознаваемата му характеристика.

Ранната популярност на Bonanza сред неопитни пилоти – много от които летяха по правилата за визуални полети (VFR) без подходящо обучение за правилата за полети по прибори (IFR) – изостри проблема.

Лошите метеорологични условия и характеристиките на управление на самолета при такива сценарии допринесоха за значими инциденти, включително катастрофата на 1947, която уби губернатора на Орегон Ърл Снел и двама други държавни служители, както и катастрофата на 1959 „Денят, в който музиката умря“, която отне живота на Бъди Холи, Ричи Валънс и Биг Бопър.

Федералната авиационна администрация по-късно идентифицира дизайна на V-образната опашка като периодично склонен към повреда, особено при неблагоприятни метеорологични условия, въпреки че грешката на пилота остава водещата причина за катастрофи.

Анализ на 1994 от Фондацията за въздушна безопасност на AOPA установи, че 73% от катастрофите с V-tail Bonanza се дължат на грешка на пилота, докато самият самолет е бил фактор само за 15% от инцидентите.

През годините подобренията в безопасността – като комплекти за подсилване на стабилизатора, преработени превключватели на колесника и „превключватели за клякане“ за предотвратяване на кацане с вдигната предавка – помогнаха за намаляване на рисковете.

Днес Bonanza с V-опашка може да донесе между $250 000 и $300 000 в зависимост от състоянието и времето на работа на двигателя, въпреки че по-старите модели могат да бъдат намерени за под $100 000.

Въпреки мрачния си прякор, Bonanza остава известен самолет в историята на авиацията, въпреки че наследството му е завинаги свързано с ранните предизвикателства за безопасността и трагичните инциденти, които циментираха скандалната му репутация.