Даже последний кабриолет Volkswagen не избежит топора: производство кабриолета T-Roc будет прекращено к середине 2027

Volkswagen прекращает выпуск своей единственной модели кабриолета T-Roc Cabriolet, производство которой завершится к середине 2027. Решение принято на фоне продолжающегося падения спроса на автомобили с открытым верхом, что вынуждает автопроизводителя сократить объемы производства на заводе в Оснабрюке в Германии. Представитель Volkswagen подтвердил Reuters, что традиционная летняя остановка завода будет продлена на неделю, и планируются дальнейшие паузы в производстве. T-Roc Cabriolet, кроссовер с тканевой крышей, изо всех сил пытается найти покупателей: пик продаж в Северном полушарии приходится только на весну и начало лета. Выход модели на пенсию оставляет 2300 сотрудников завода в Оснабрюке в подвешенном состоянии, поскольку Volkswagen еще не объявил, что придет на смену T-Roc Cabriolet. Есть предположения, что завод может быть перепрофилирован под оборонные контракты, но официального решения принято не было. Сообщается, что из-за сокращений рабочие завода перейдут на четырехдневную рабочую неделю. В то время как Volkswagen постепенно отказывается от своего единственного кабриолета, другие бренды под эгидой VW Group удвоили усилия на моделях с открытым верхом. Porsche завершает работу над полностью электрическим 718 и планирует возродить Boxster с двигателем внутреннего сгорания. Audi разрабатывает электрический спортивный автомобиль с выдвижной крышей-тарга, который дебютирует в 2027, а Nuvolari, как ожидается, создаст вариант Spyder. Высококлассные кабриолеты Porsche, Bentley и Lamborghini также останутся в производстве. Упадок T-Roc Cabriolet является частью более широкой реструктуризации Volkswagen, который уже закрыл заводы в Дрездене (где были построены Phaeton и ID.3) и Брюсселе (где производятся Q8 E-Tron) из-за слабого спроса. План компании включает сокращение 50 000 рабочих мест в Германии с помощью 2030 и перенос производства Golf из Вольфсбурга в Пуэблу, Мексика, начиная с 2027. Этот шаг подчеркивает проблемы, с которыми сталкивается Volkswagen, поскольку он пытается справиться с изменением потребительских предпочтений и сокращением рынка кабриолетов.