Chevrolet Silverado 1500 2027: новые V8, экран для пассажира и семь версий — что изменилось

Chevrolet представил полностью переработанный Silverado 1500 2027 модельного года — первый крупный апгрейд легендарного пикапа за последние десять лет. Машина наконец-то получила долгожданный редизайн, который должен вернуть ей конкурентоспособность на фоне одноклассников. Под капотом — целых четыре силовых агрегата: базовый 2,7-литровый турбомотор с 10-ступенчатым «автоматом» (ранее было 8 ступеней), 3,0-литровый турбодизель Duramax с рядной «шестёркой», а также два новых атмосферных V8 — 5,7-литровый и 6,6-литровый.

Chevrolet уверяет, что эти моторы стали самыми мощными в классе среди атмосферников, но точные цифры пока не раскрывает. Инженеры обещают повышенную надёжность и долговечность, особенно на фоне скандалов с текущим 6,2-литровым V8, который стал причиной иска и отзыва почти 600 000 машин в прошлом году. Также в GM подтвердили, что производство электрического Silverado EV временно заморожено с 2027 года, но в скором времени могут появиться гибридные версии нового пикапа.

Дизайн Silverado 2027 выглядит эволюционным, а не революционным: машина стала более современной и цельной, с новыми бамперами, увеличенными колёсными арками и оригинальными фонарями в переднем бампере. Кузовные панели полностью новые — ни одной детали не перекочевало с предыдущего поколения. В салоне — революция: даже базовая версия Work Truck теперь оснащается 12,2-дюймовым цифровым приборным щитком и 16,3-дюймовым центральным экраном.

Топовые комплектации ZR2 и High Country получили 11,5-дюймовый экран для пассажира, который работает в паре с проекционным дисплеем и цифровым зеркалом заднего вида. При этом сохранились физические кнопки управления климатом и другими системами. В линейке теперь семь версий: Work Truck, Custom, Trail Boss, Custom Trail Boss, Silverado (ранее LT), ZR2 и High Country.

В базовой версии Work Truck обещают новые цифровые дисплеи, улучшенные системы безопасности и базовую связь. Версия Custom идёт с 20-дюймовыми колёсами и двойной выхлопной системой. Custom Trail Boss — это двухдюймовая лифт-подвеска и 34-дюймовые шины.

Новая версия Silverado (бывший LT) стандартно оснащается пакетом Z71 с защитными пластинами, системой контроля спуска и внедорожной подвеской при заказе полного привода. Trail Boss — отдельная комплектация с «доступным внедорожным имиджем», 34-дюймовыми грязевыми шинами, двухдюймовой лифт-подвеской и «внедорожным капотом». В интерьере — два варианта оформления с красными ремнями безопасности и перфорированными сиденьями.

Флагманская версия ZR2 для экстремального бездорожья оснащается 35-дюймовыми шинами, блокировками дифференциалов спереди и сзади, амортизаторами Multimatic DSSV с дополнительными демпферами и массивным капотом. В салоне — обилие красных акцентов и первые в модельном ряду элементы из кованого углеродного волокна на дверях и центральной консоли. Опциональная версия ZR2 Bison Edition добавляет бамперы от AEV, 18-дюймовые колёса с возможностью установки бедлоков и массивные защитные пластины под передней осью, раздаточной коробкой, задним дифференциалом и топливным баком.

Топовая комплектация High Country — это воплощение люкса: 22-дюймовые колёса, решётка радиатора Tritan Satin, панорамная крыша, мультифункциональная консоль с подстаканниками и органайзерами, кожаные сиденья с деревянными вставками и доступная обивка из микрофибры под замшу. Сборка нового Silverado 1500 будет налажена на заводах GM в Флинте (Мичиган) и Тонаванде (Нью-Йорк). Точная дата начала продаж и цены пока не объявлены — ждём позже в этом году.