2026 Перший погляд на Norton Atlas: 16 коротких фактів про новий туристичний велосипед для пригод

Norton Motorcycles повертається в гру з помстою, і 2026 Norton Atlas є першою з чотирьох абсолютно нових моделей у рамках стратегії бренду Resurgence. Після того, як TVS Motor Company — третій за величиною виробник мотоциклів в Індії — придбав у квітні легендарну британську марку 2020 і інвестував понад 200 мільйонів фунтів стерлінгів у нову фабрику в Соліхаллі, Norton позбавляється свого ретро-образу, щоб стати цілком сучасною силою. Сама назва Atlas є поверненням до орієнтованої на експорт моделі Norton 1962, розробленої, щоб зацікавити американських райдерів, які жадають крутного моменту та можливостей подорожі. 2026 Atlas відновлює зв’язок із цією спадщиною, поєднуючи в собі сучасні технології та м’язистий мандрівний дух.

Ціни на 2026 Norton Atlas починаються з 8250 фунтів стерлінгів у Великобританії, а висококласний варіант Atlas Apex коштує 9450 фунтів стерлінгів. Ціна в США залишається неоголошеною. До 2026 Norton планує розширити свою дилерську мережу до понад 200 салонів у Великобританії, США, Індії та Європі. На Atlas надається 30-місячна гарантія на 30 000 миль пробігу в США, а також система Norton Roadside Assist.

Серцем Atlas є 585cc з рідинним охолодженням DOHC паралельного подвійного двигуна з колінчастим валом на 270 градусів, що забезпечує 69 HP при 9300 об/хв і 42 lb-ft крутний момент при 7500 об/хв. Конструкція двигуна з коротким ходом використовує EFI їзда по дроту і оснащена подвійними масляними насосами для зменшення тертя, отворами циліндрів, покритими атмосферною плазмою, для довговічності, датчиком детонації та захищеним повітрозабірником для надійності в важких умовах. Система охолодження з високим потоком забезпечує керування теплом у інтенсивному русі та в теплому кліматі. 6-ступінчаста коробка передач включає швидкісну перемикання передач і мокру багатодискову муфту.

Шасі являє собою високоміцну сталеву решітчасту раму з литим алюмінієвим поворотним кулаком, а двигун виступає як напружений елемент. Нортон віддав пріоритет масовій централізації для нейтрального відчуття низької швидкості та стабільності на швидкості. Байк важить 440 фунтів із повним баком на 4,1 галона.

Підвіскою керує KYB з повністю регульованою перевернутою вилкою 43mm із ходом 7,1 дюйма та 20-ступінчастою амортизацією стиснення/відскоку. Задній амортизатор KYB забезпечує хід 7,1 дюйма з амортизацією відскоку та гідравлічним регулюванням попереднього натягу. Гальмування забезпечується супортами ByBre: напівплаваючими передніми дисками 310mm із радіальними супортами та заднім диском 270mm. Atlas Apex додає електронне комбіноване гальмування та утримання автомобіля.

Варіанти коліс включають литі алюмінієві диски або диски з дротяними спицями, взуті в шини Eurogrip Explo-R Plus (110/80 спереду, 150/70 ззаду), розроблені для стійкості на дорозі з легкою бездоріжжям. Набір електроніки базується на 6-осьовій системі IMU Bosch, що забезпечує чутливу до нахилу ABS, контроль тяги на поворотах, контроль ковзання задніх коліс, контроль підйому заднього колеса, контроль крутного моменту опору та допомогу при утриманні на схилі. П’ять режимів водія — Sport, Tour, Urban, Rain і Enduro — регулюють подачу потужності та рівні втручання, а круїз-контроль на поворотах розширює функціональність під час поворотів.

Інтерфейс зосереджений на 8-дюймовому сенсорному TFT-екрані з покроковою навігацією, мультимедіа Bluetooth, інтеграцією GoPro та підключенням додатка Norton Rider. Підтримуються оновлення по повітрю, а куб-перемикач у формі джойстика з програмованими кнопками забезпечує легку доступність основних функцій. Регульовані ручні важелі та підніжки розширюють потенціал персоналізації Atlas.