2026 Norton Atlas Първи поглед: 16 бързи факта за новия приключенски туристически велосипед

Norton Motorcycles се завръща в играта с отмъщение и 2026 Norton Atlas е първият от четирите изцяло нови модела в рамките на стратегията за Възраждане на марката. След като TVS Motor Company – третият по големина производител на мотоциклети в Индия – придоби легендарната британска марка през април 2020 и инвестира над £200 милиона в нова фабрика в Солихъл, Norton се отказва от своя ретро имидж, за да се превърне в напълно съвременна сила. Самото име Atlas е завръщане към експортно-фокусирания модел 1962 на Norton, предназначен да се хареса на американските ездачи, жадуващи за въртящ момент и възможности за турне. 2026 Atlas се свързва отново с това наследство, като същевременно включва модерна технология и мускулест дух на пътешествие по света.

Ценообразуването на 2026 Norton Atlas започва от £8,250 в Обединеното кралство, като луксозният вариант Atlas Apex е посочен на £9,450. Цената в САЩ остава необявена. Norton планира да разшири дилърската си мрежа до над 200 шоурума в Обединеното кралство, САЩ, Индия и Европа чрез 2026. Atlas се предлага с гаранция от 30 месеца, 30 000 мили в САЩ, плюс Norton Roadside Assist.

В сърцето на Atlas е 585cc течно охлаждан DOHC паралелен близнак с 270-градусов колянов вал, осигуряващ 69 HP при 9300 об/мин и 42 lb-ft въртящ момент при 7500 об/мин. Дизайнът на двигателя с къс ход използва ride-by-wire EFI и включва двойни маслени помпи за намалено триене, покрити с атмосферна плазма отвори на цилиндрите за издръжливост, сензор за детонация и защитен въздухозаборник за надеждност при трудни условия. Система за охлаждаща течност с голям поток осигурява управление на топлината при натоварен трафик и топъл климат. 6-степенната трансмисия включва бърз превключвател и мокър многодисков плъзгащ се съединител.

Шасито е високоякостна стоманена решетъчна рамка с люлеещо се рамо от лят алуминий, като двигателят служи като напрегнат елемент. Norton дава приоритет на масовата централизация за неутрално усещане при ниска скорост и стабилност при скорост. Моторът накланя везните на 440 паунда с пълен резервоар от 4,1 галона.

Окачването се управлява от KYB, с напълно регулируема обърната вилка 43mm, предлагаща 7,1 инча ход и 20-степенно амортизиране на компресия/отскок. Задният амортисьор KYB осигурява 7,1 инча ход с амортизиране на отскока и хидравлично регулиране на предварителното натоварване. Спирачната система идва от апарати ByBre: полуплаващи предни дискове 310mm с радиално монтирани апарати и заден диск 270mm. Atlas Apex добавя електронно комбинирано спиране и задържане на автомобила.

Опциите за джанти включват лети алуминиеви джанти или джанти с телени спици, обути с гуми Eurogrip Explo-R Plus (110/80 отпред, 150/70 отзад), проектирани за стабилност на пътя с лека офроуд способност. Електронният пакет е закрепен от 6-осов IMU на Bosch, позволяващ чувствителен към наклон ABS, контрол на сцеплението в завои, контрол на плъзгането на задните колела, контрол на колелата, контрол на задното повдигане, контрол на въртящия момент на съпротивление и помощ при задържане на наклон. Пет режима на водача – Спорт, Туризъм, Градски, Дъжд и Ендуро – регулират подаването на мощност и нивата на намеса, докато круиз контролът при завиване разширява функционалността чрез завои.

Интерфейсът е съсредоточен върху 8-инчов TFT сензорен екран с навигация завой по завой, Bluetooth мултимедия, GoPro интеграция и свързаност с приложението Norton Rider. Поддържат се актуализации по въздуха, а превключвател в стил джойстик с програмируеми бутони поддържа основните функции лесно достъпни. Регулируемите ръчни лостове и крачетата добавят към потенциала за персонализиране на Atlas.